Nova linija Wendlingen–Ulm prvi je korak prema puštanju u rad pruge Stuttgart 21.
Deutsche Bahn (DB) dovršio je novu glavnu prugu velikog kapaciteta koja je važna za željeznički promet diljem Njemačke. Nova linija Wendlingen–Ulm službeno je puštena u promet.
Zajedno s prugom Stuttgart 21 dio je željezničkog projekta Stuttgart-Ulm i nalazi se na takozvanoj “Magistrali za Europu” koja povezuje gradove i regije s ukupno 34 milijuna stanovnika u pet zemalja.
Kraće vrijeme putovanja
S novom linijom Deutsche Bahn ubrzava međugradski promet u cijeloj zemlji kada se vozni red promijeni 11. prosinca, dajući važan doprinos većem prometu željeznicom prihvatljivom za klimu.
“Ubuduće će vlakovi moći velikom brzinom prelaziti preko Švapske visoravni. Ovo ne samo da skraćuje vrijeme putovanja između Stuttgarta i Münchena, nego i izravne gradske veze između Münchena i Frankfurta ili Kölna također postaju sve privlačnije”, naveo je Deutsche Bahn.
Stvoreno tehničko remek-djelo
Inženjeri i radnici radili su deset godina stvarajući tehničko remek-djelo. Izgradili su dvanaest tunela i 37 mostova, a najspektakularniji je 85 metara visok Filstalov most: ICE vlak izlazi iz Boßlerovog tunela brzinom od gotovo 250 km/h, prelazi 485 metara dugačak most za samo osam sekundi i nestaje u Steinbühl tunelu.
Novom željezničkom prugom prvi su se provozali njemački političari, koji za ovaj projekt imaju samo riječi hvale.
Kako navode njemački mediji, novom prugom vrijeme putovanja od Stuttgarta do Ulma smanjeno je s 57 na 42 minute. Uz tri ICE linije, regionalni vlakovi voze svaki sat.
Fenix-magazin/SČ
