Još je u rujnu Bosch najavio kako planira ukinuti oko 13.000 radnih mjesta – ponajprije u Njemačkoj. Koncern mora uštedjeti milijarde. Prijete i otkazi iz poslovnih razloga. Trenutni pregovori, tvrdi radničko vijeće, „najtvrdokorniji su koje su ikada vodili“.
Radničko vijeće Boscha strahuje za budućnost programa zaštite radnih mjesta u posrnulom dobavljaču automobilske industrije. „Naravno da želimo isključenje otkaza iz poslovnih razloga“, rekao je u Stuttgartu Frank Sell, predsjednik radničkog vijeća odjela za opskrbu.
Trenutno Boschova uprava i predstavnici radnika na nekoliko lokacija pregovaraju o planovima smanjenja broja radnih mjesta. „Želimo sigurnost za zaposlenike. Međutim, ova tvrtka kaže: ‘Ljudi, pretpostavljamo da će nam trebati otkazi iz poslovnih razloga da bismo to uopće proveli. Kao posljednja opcija’.“
Za zaposlenike Boschova odjela za opskrbu vrijedi zaštita radnih mjesta do kraja 2027., a u nekim odjelima i dulje. Do tada su otkazi iz poslovnih razloga isključeni. Glasnogovornik Boscha poručio je: „Više smo puta naglasili da se naravno držimo dogovorenih sporazuma. Tako će i biti.“ Bosch se nije očitovao o pojedinostima pregovora.
ČAK 1.400 RADNIH MJESTA ĆE BITI UKINUTO: Boscheva tvrtka zatvorit će dva svoja pogona u Njemačkoj
Teški pregovori
Već je u rujnu koncern najavio kako će ukinuti dodatnih 13.000 radnih mjesta – ponajprije u Njemačkoj. Tada je direktor za radna pitanja Stefan Grosch rekao da će se nastojati pronaći „što je moguće“ socijalno prihvatljiva rješenja.
Prema Sellu, zaposlenike je nakon početnog šoka sada uhvatio „čisti strah“. „Obično si došao raditi u Bosch i kod njih dočekao mirovinu“, rekao je Sell. Trenutni pregovori najteži su koje su ikada vodili. Ključno pitanje glasi: „Možemo li proći bez otkaza iz poslovnih razloga – da ili ne?“
IG Metall traži spasilački paket
Pokrajinska čelnica sindikata IG Metall Baden-Württemberg, Barbara Resch, zbog teškog stanja traži zaštitni fond za dobavljačku industriju. Tvrtke su, kaže Resch, učinile sve što su politika i javnost od njih očekivale. Sektor je uložio milijarde u e-mobilnost i autonomnu vožnju. Ipak, „polako ostaje bez daha“.
Dosad je sindikat, navodi Resch, sklapao „pakete za budućnost“ koji su osim ušteda i dobrovoljnih programa uključivali i investicije tvrtki. „Ako se ovako nastavi, uskoro ćemo u velikom obujmu govoriti o otkazima iz poslovnih razloga“, rekla je.
Najvećeg svjetskog dobavljača automobilske industrije teško je pogodila kriza. U mnogim područjima koncern je, prema vlastitim navodima, samo ograničeno konkurentan. U odjelu za opskrbu postoji manjak troškova od približno 2,5 milijardi eura godišnje.
Problem za tvrtku iz Švapske: ni u ostalim sektorima – koji uključuju grijanja, kućanske uređaje i električne alate – ne ide dobro. I tamo postoje programi štednje. Najave od kraja 2023. do sada se zbrajaju na oko 29.000 radnih mjesta.
Fenix-magazin/IK
