Njemačka željeznička kompanija želi izgraditi dvosmjerni tunel za međugradske vlakove ispod središta Frankfurta.
Planira se i nova stanica za brze vlakove ispod postojećeg željezničkog kolodvora u Frankfurtu.
Deutsche Bahn (Njemačka željeznica) je objavio da, nakon što je napravljena studija izvodljivosti, želi nastaviti s detaljnim planiranjem.
Očekuje se da će za realizaciju projekta vrijednog više milijardi eura trebati oko deset godina, a tvrtka ga opisuje kao temelj za klimatski prihvatljiv željeznički promet.
Frankfurtski željeznički kolodvor važno je čvorište njemačke željezničke mreže, a spomenuti projekt bi ga značajno osnažio.
Učestalo kašnjenje
Kolodvor je opterećen jer kroz njega prođe oko 1250 vlakova dnevno, a Deutsche Bahn kaže da bi s novim kapacitetom bio omogućen prihvat dodatnih 250 vlakova dnevno.
Deutsche Bahn se nada da će novim projektom riješiti i problem učestalog kašnjenja vlakova koji prolaze kroz frankfurtski kolodvor, dok bi međugradski vlakovi trebali proći prosječno osam minuta brže kroz Frankfurt.
Postojeći kolodvor bit će namijenjen regionalnim vlakovima, a za velike udaljenosti služit će četiri nove platforme izgrađene 35 metara ispod zemlje.
Fenix-magazin/MD/Hina
