Europska unija želi smanjiti broj smrtnih slučajeva u prometu i planira reformu vozačkih dozvola. Također stoji da bi umirovljenici trebali svakih pet godina kontrolirati sposobnost za vožnju.
Obavezno obnavljanje vozačke dozvole planirano je svakih pet godina.
Vozačka dozvola za automobile i motocikle trenutno vrijedi neograničeno u Njemačkoj
Njemački autoklub ADAC je kritičan prema nacrtu EU.
U 2022. godini na cestama u zemljama EU poginulo je 20.600 ljudi. Europska unija želi povećati prometnu sigurnost na europskim cestama te stoga planira, među ostalim, i reformu vozačkih dozvola. Ona također pazi na starije vozače.
Ubuduće bi se stariji građani iznad 70 godina mogli kontrolirati sposobnost za vožnju svakih pet godina. To je već praksa u nekim zemljama EU. Sada će se to uvesti u sve države članice. Još uvijek nije jasno hoće li se to primijeniti i u Njemačkoj i kako bi takva provjera mogla izgledati.
ADAC: Umirovljenici nisu lošiji vozači
Iako može doći do pada performansi s godinama, rizik od nesreće kod starijih vozača nije iznimno visok. Stoga ADAC odbija planirane mjere koje se odnose na određenu dob.
Bolesti i lijekovi mogu imati negativan utjecaj na sigurnost u prometu. Ako se utvrde zdravstveni problemi, potrebno je zatražiti razgovor s liječnikom koji vas liječi kako biste dobili procjenu vlastite sposobnosti za vožnju i, ako je potrebno, poduzeli daljnje mjere – ovo se odnosi na sve dobne skupine.
Planovi EU nisu proporcionalni
ADAC ne smatra zakonsku obvezu testiranja sposobnosti za starije osobe razmjernom. Jer posebno starije sudionike u prometu obično karakterizira stil vožnje prilagođen situaciji i vožnja s predviđanjem. Izbjegavaju riskantne manevre.
Prethodno razvijene ispitne metode za provjeru prikladnosti za vožnju nisu dovoljno usmjerene na to. To može dovesti do toga da se prikladni vozači pogrešno klasificiraju kao neprikladni. Osim toga, pozitivan rezultat testa može vas dovesti u iskušenje da precijenite vlastite sposobnosti daleko nakon vremena testa.
Sve osobe koje sudjeluju u cestovnom prometu trebale bi redovito i prije svega samokritično propitivati svoje vozačke sposobnosti. Dobrovoljni elementi podrške, kao što je provjera sposobnosti za vožnju, mogu dati pozitivan doprinos održavanju vlastitih vozačkih vještina i sigurnosti na cesti.
Fenix-magazin/DP/MMD
