Jedan od najpoznatijih njemačkih i europskih brendova, proizvođač baterija Varta iz Ellwangena, podnio je službeni zahtjev za stečaj u vlastitoj režiji (Insolvenz in Eigenverwaltung). Dok financijski investitori i banke već pripremaju komadanje tvrtke, vodeći njemački stručnjaci upozoravaju da je ovo težak udarac za cijelu europsku industriju.
Odluka o pokretanju stečajnog postupka donesena je kako bi se pokušala spasiti ekonomska budućnost tvrtke, no planovi ulagača o izdvojiti najprofitabilniji dio poslovanja preplašili su analitičare.
Plan za komadanje: Izvlače li investitori jedino što vrijedi?
Skupina vjerovnika predvođena Deutsche Bankom i investicijskim fondovima najavila je da iz koncerna želi izdvojiti odjel s poznatim kućanskim baterijama (standardne AA i AAA baterije koje koristimo u kućanstvu).
Vodeći stručnjak za baterije s fakulteta RWTH Aachen, prof. dr. Dirk Uwe Sauer, izuzetno je zabrinut zbog ovog scenarija:
Smanjenje kapaciteta za inovacije: “Ako se prilikom komadanja iz tvrtke izvuče dio koji donosi dobit, postavlja se pitanje kako će se uopće financirati daljnje inovacije”, upozorava profesor Sauer.
Problem za auto-industriju: Veliki njemački proizvođači automobila ne mogu surađivati s malim start-up tvrtkama. Trebaju im pouzdani giganti s tradicijom i resursima kakve ima Varta.
Gubitak reputacije: Varta je jedna od rijetkih preostalih europskih tvrtki s višedesetljetnom tradicijom u ovoj tehnologiji.
NAKON 130 GODINA POSTOJANJA: Kultni njemački proizvođač s 3.260 radnika završio u stečaju
Pravi razlog sloma: Kineski rat cijena i nedostatak masovne proizvodnje
Iako je Varta tehnološki izuzetno napredna i vrhunske kvalitete, pala je kao žrtva globalne tržišne utakmice.
Glavni problem leži u tome što Njemačka i Europa nemaju veliku volumensku (masovnu) proizvodnju, dok se u Kini odvija nemilosrdan rat cijena koji europski proizvođači više ne mogu pratiti.
“Već dugo znamo da srljamo u ovu dilemu i opasnu ovisnost o Kini”, ističe profesor Sauer, naglašavajući da Europa jednostavno ne smije odustati od vlastite proizvodnje baterija.
Gubi li Europa utrku za baterije budućnosti?
Varta je intenzivno radila na razvoju natrij-ionskih baterija, koje se smatraju ključnom tehnologijom nove generacije. Za razliku od litij-ionskih, ove baterije koriste sirovine do kojih je na svjetskom tržištu znatno lakše doći, što bi Europi omogućilo veću neovisnost o Kini.
Pitanje je hoće li se nakon restrukturiranja i eventualnog rasprodavanja Vartinih odjela pronaći dovoljno kapitala za nastavak ovog strateški važnog projekta.
Fenix-magazin/IK
