Jedan trenutak nepažnje dovoljan je da se napravi velika greška – točenje krivog goriva. Ako pomiješate dizel i benzin, mogli biste se suočiti s ozbiljnim i skupim kvarovima na vozilu. Njemački autoklub ADAC donosi korisne savjete što učiniti ako natočite pogrešno gorivo.
Natočili ste benzin u dizelaša – što sada?
Najčešći slučaj krivog točenja goriva je kada se benzin natoči u dizelski automobil. Mlaznica benzinske crpke lako stane u otvor dizelskog rezervoara – pogotovo ako vozilo nema zaštitu od krivog točenja.
U tom slučaju najvažnije je NE uključivati kontakt ili paliti motor. Ako motor još nije pokrenut, može biti dovoljno ispumpati pogrešnu mješavinu iz spremnika. No, ako motor krene raditi, šteta može biti velika – benzin ispire zaštitni sloj koji dizel stvara, što može brzo dovesti do kvara motora.
Moderna vozila često automatski aktiviraju pumpu za gorivo već prilikom otvaranja vozačkih vrata. Zato izbjegavajte ulazak u vozilo i slijedite upute iz korisničkog priručnika vozila.
Natočili ste dizel u benzinca – ima li spasa?
Iako je mlaznica za dizel deblja, moguće je da se ipak uspije djelomično umetnuti u otvor za benzin. Ako primijetite da ste pogrešno natočili dizel u benzinski automobil, pravila su ista: ne otvarajte vrata, ne palite vozilo i odmah potražite pomoć. Većina modernih vozila više nema zaštitne mehanizme protiv ove greške.
E10 umjesto E5 – može li to naštetiti?
Ako ste umjesto E5 natočili E10, u većini slučajeva nećete imati problema. Gotovo sva vozila proizvedena nakon 2011. godine podržavaju E10 gorivo. No, ako vaš automobil nije službeno odobren za E10, preporučuje se što prije nadoliti gorivo s manje etanola – primjerice Super Plus.
AdBlue greške – još skuplje posljedice
Pogrešno točenje AdBlue tekućine u spremnik goriva ili obrnuto često dovodi do velikih i skupih oštećenja. Ove greške zahtijevaju hitnu intervenciju stručnjaka.
Tko plaća štetu kod krivog točenja goriva?
Nažalost, većina auto osiguranja ne pokriva troškove vezane uz krivo točenje goriva. Trošak ispumpavanja pogrešnog goriva ili čak popravka motora najčešće pada na teret vozača.
ADAC ističe kako većina novih dizelskih modela ima zaštitu protiv krivog točenja, dok kod benzinaca to još nije česta pojava.
Fenix-magazin/MD
