Prometno pravo: Upozorenja na radare – uz ove trikove njihova upotreba može biti legalna
Upotreba aplikacija i navigacijskih sustava koji upozoravaju na radare (tzv. „blitzere”) u prometu nalazi se u sivoj zoni između praktične pomoći vozačima i zakonskih ograničenja. Iako mnogi vozači žele izbjeći kazne za prebrzu vožnju, pravila u Njemačkoj su jasna – ali ne uvijek i jednostavna.
Upozorenja na radare: što je zabranjeno?
Vozačima je tijekom vožnje zabranjeno koristiti uređaje ili aplikacije koje u stvarnom vremenu upozoravaju na lokacije policijskih radara. Takva uporaba smatra se kršenjem prometnih propisa, čak i kada je riječ o modernim navigacijskim sustavima ili aplikacijama na pametnim telefonima.
Ključno je razlikovati vrste uređaja. Dok neki sustavi aktivno detektiraju radarske signale, drugi samo prikazuju poznate lokacije kontrola brzine na temelju baza podataka ili korisničkih prijava.
Osnovno pravilo je jednostavno: vozači koji poštuju ograničenja brzine ne trebaju nikakve „upozorivače”. Posebno u zonama poput škola, vrtića i domova za starije, poštivanje ograničenja brzine od 30 km/h nije samo zakonska obveza, nego i sigurnosna nužnost.
Više zanimljivosti: NEKI MOŽDA IMAJU SREĆU: Zbog tehničke greške radar snimao i koga nije trebao
Radarski detektori i rizici
Najstrože regulirani su tzv. aktivni radarski detektori koji hvataju signale mjernih uređaja. Oni su u Njemačkoj zabranjeni jer mogu ometati policijska mjerenja brzine.
Posjedovanje ili korištenje takvog uređaja tijekom vožnje može rezultirati novčanom kaznom od 75 eura, jednim kaznenim bodom u Flensburgu te oduzimanjem uređaja. U praksi se takvi uređaji najčešće trajno oduzimaju i uništavaju. Ponovljeni prekršaji mogu dovesti do strožih sankcija.
Aplikacije i navigacija: dozvoljeno, ali ne i tijekom vožnje
U praksi su najčešće korištene aplikacije i navigacijski sustavi koji prikazuju lokacije poznatih radara. Oni ne detektiraju radare, već koriste baze podataka i korisničke prijave.
Iako su same aplikacije legalne, njihova upotreba tijekom vožnje u svrhu upozorenja na radare nije dopuštena. Isto vrijedi i za integrirane funkcije u modernim vozilima.
Kazne su slične kao i kod drugih prekršaja: 75 eura i jedan kazneni bod. U rijetkim slučajevima može doći i do oduzimanja uređaja, iako se pametni telefoni rijetko trajno konfisciraju zbog njihove višestruke namjene.
Mit o „suvozaču”
Čest pokušaj izbjegavanja zakona je korištenje aplikacije od strane suvozača. Međutim, sudska praksa je jasna – i to nije dopušteno. Njemački sudovi, uključujući Viši pokrajinski sud u Karlsruheu , potvrdili su da ni suvozač ne smije aktivno koristiti aplikacije za upozoravanje na radare tijekom vožnje.
Dozvoljeno je, međutim, prije početka putovanja ili na odmorištu informirati se o mogućim kontrolama brzine na ruti.
Više zanimljivosti: OPREZ NA FACEBOOKU: Podijelila upozorenje o radaru pa dobila kaznu od 650 eura
Privatnost i inozemstvo
Besplatne aplikacije često prikupljaju podatke o lokaciji korisnika, što otvara pitanja privatnosti i moguće daljnje obrade podataka u reklamne svrhe. Stručnjaci preporučuju pažljivo čitanje uvjeta korištenja prije instalacije.
Vozači koji putuju u inozemstvo moraju biti posebno oprezni. U zemljama poput Švicarske i Francuske korištenje aplikacija za upozoravanje na radare često je potpuno zabranjeno, a kazne mogu biti znatno strože nego u Njemačkoj.
Iako su aplikacije i navigacijski sustavi koji prikazuju radarske lokacije tehnički dostupni i široko korišteni, njihova upotreba tijekom vožnje u Njemačkoj ostaje zabranjena. Zakonski okvir jasno povlači granicu između informiranja prije vožnje i aktivnog korištenja tijekom upravljanja vozilom.
Najsigurniji i najjednostavniji „trik” i dalje ostaje – poštivanje ograničenja brzine.
Fenix-magazin/MD
