Posljedice poskupljenja osjeća i zrakoplovna industrija . Na kraju će, prema prognozama zračnih prijevoznika, letenje poskupjeti i za potrošače. Ipak, industrija očekuje povećanje potražnje.
Ono što vrijedi za vožnju automobila uskoro će se osjetiti i pri letenju: sve je skuplje. Razlog tome je sve veći trošak kerozina, ali i opći rast operativnih troškova zrakoplovnih prijevoznika. “Pretpostavljam da će letenje poskupjeti”, rekao je predsjednik Savezne udruge njemačke zrakoplovne industrije (BDL) Peter Gerber novinama medijske grupe Funke.
Kontrola zračnog prometa i kerozin postaju skuplji
“Troškovi kerozina rastu, ali rastu i infrastrukturni troškovi jer usluge kontrole zračnog prometa prenose veće troškove”, objasnio je čelnik njemačkog industrijskog udruženja. Ipak, industrija očekuje porast potražnje. Rat u Ukrajini malo će toga promijeniti.
“Ako pogledate cjelokupno tržište, onda želja za putovanjima trenutno nije ugušena”, kaže Gerber. S početkom ljetnog reda letenja, zrakoplovna industrija stoga želi udvostručiti ponudu kako bi dosegnula gotovo 85 posto prometne razine iz 2019. prije nego što je broj putnika pao zbog pandemije korone.
Povećana potražnja unatoč ratu u Ukrajini
Prema riječima Petera Gerbera, njemačka zrakoplovna industrija također bi se mogla nositi s mogućim embargom na isporuku energenata iz Rusije, čak i ako bi to dovelo do ograničenja i viših cijena. Čelnik industrijske udruge uvjerava da neće biti “većih propusta”. Većina nafte koju tvrtke koriste uvoze se preko zapadnonjemačkih luka na Sjevernom moru.
Embargo bi ometao zračni promet, ali ga ne bi zaustavio
No, čak i na berlinskoj zračnoj luci BER, koju uglavnom opskrbljuje velika rafinerija u Schwedtu u Brandenburgu, koja se pak naftom opskrbljuje naftovodom Druschba iz Rusije, potpuni zastoj je nerealan, smatra predsjednik BDL-a.
Cjevovod je već izgrađen u vrijeme DDR-a. Rafinerija Brandenburg u Schwedtu dijelom je u vlasništvu ruske naftne tvrtke Rosneft.
Fenix-magazin/MMD
