Volkswagenova dobit je prošle godine naglo pala. Neto dobit pala je za 44 posto na 6,9 milijardi eura u 2025., objavio je u utorak proizvođač automobila sa sjedištem u Wolfsburgu. Ovo je najniži rezultat od skandala s emisijama dizelskih motora 2016. Glavni razlozi su milijarde eura naknada u podružnici Porsche, američke tarife i visoki troškovi restrukturiranja grupe, pišu njemački mediji.
Istodobno, VW planira daljnja smanjenja broja radnih mjesta u Njemačkoj. “Ukupno će se do 2030. u cijeloj Volkswagen grupi u Njemačkoj ukinuti oko 50.000 radnih mjesta”, objasnio je izvršni direktor Oliver Blume u pismu dioničarima.
Ukidanje radnih mjesta u Njemačkoj
Ova se brojka odnosi na cijelu grupu u Njemačkoj. Krajem 2024. godine, tvrtka je već najavila planove za ukidanje oko 35.000 radnih mjesta u svojoj osnovnoj marki VW do 2030. godine. Kolektivni ugovor sa sindikatom IG Metall propisuje da do kraja 2030. godine ne smije biti obveznih otpuštanja.
Porsche opterećuju zaradu
Tvrtka navodi američke uvozne carine i značajne probleme u Porscheu kao glavne razloge pada. Podružnica za sportske automobile ostvarila je operativnu dobit od samo 90 milijuna eura – u odnosu na više od 5 milijardi eura prethodne godine.
Čak i prilagođena posebnim stavkama poput otpisa Porschea, operativna marža Grupe iznosila je samo 4,6 posto. Bez utjecaja carina, bila bi 5,5 posto. “To dugoročno nije dovoljno”, objasnio je financijski direktor Arno Antlitz.
Profit Porschea pada za 98 posto
Kras Volkswagena ima ime: Porsche. Bivša muzara tvrtke praktički se urušila 2025. godine. Operativna dobit proizvođača sportskih automobila pala je s 5,3 milijarde eura u 2024. na samo 90 milijuna eura – pad od oko 98 posto.
VW je tako gotovo u potpunosti izgubio svoj najvažniji generator dobiti. Analitičari su, u prosjeku, očekivali znatno veće brojke.
Problem je marža
Prihod je ostao uglavnom stabilan na nešto manje od 322 milijarde eura (pad od 0,8 posto). To pokazuje da se ne urušavaju dramatično prodajne brojke – već profitabilnost.
Diljem svijeta, Grupa je prodala nešto manje od devet milijuna vozila – nešto manje nego prethodne godine. Dok je prodaja u Europi porasla za pet posto, a u Južnoj Americi za deset posto, pala je za dvanaest posto u Sjevernoj Americi i šest posto u Kini.
Udio potpuno električnih vozila u zaostatku narudžbi porastao je na 22 posto, pišu njemački mediji. Prodaja električnih automobila porasla je za 55 posto – ali i dalje vrši pritisak na marže jer razvoj, baterije i proizvodnja zahtijevaju velika ulaganja.
Fenix-magazin/SČ
