Mnoga vozila imaju funkciju automatskog paljenja prednjih svjetala. TÜV Süd sada upozorava na opasnu slabost ove tehnologije, pišu njemački mediji.
Tijekom tamnijih mjeseci mnogi vozači oslanjaju se na praktičan sustav automatskog paljenja prednjih svjetala. Međutim, upravo ta funkcija može postati sigurnosni rizik u određenim vremenskim uvjetima. TÜV Süd i Auto Club Europa (ACE) pozivaju na oprez i nude važne savjete za sigurnu vožnju zimi.
TÜV upozorava sve vozače na automatsko podešavanje prednjih svjetala zimi
Automatski sustav prednjih svjetala u modernim vozilima obećava praktičnost: Nakon što se postavi na “Auto”, sustav bi se trebao automatski brinuti za ispravno osvjetljenje. Međutim, Alexander Bausch iz TÜV Süda u nedavnom priopćenju za javnost upozorava na slijepo povjerenje u ovu tehnologiju.
Problem leži u načinu rada senzora. Elektronika razlikuje samo svjetlo i tamu. U magli, kiši ili snijegu tijekom dana, sustav često ne prepoznaje da je vidljivost loša. Rezultat: Vozilo ostaje upaljeno samo s dnevnim svjetlima – i znatno je manje vidljivo drugim sudionicima u prometu.
Za neispravno podešavanje prednjih svjetala na vašem automobilu mogu se izreći kazne.
Prema članku 17. njemačkih propisa o cestovnom prometu (StVO), kratka svjetla moraju se uključiti u sumrak, u mraku ili u uvjetima slabe vidljivosti. To se odnosi i tijekom dana po magli, kiši ili snijegu.
Oni koji prekrše ovo pravilo ne riskiraju samo vlastitu sigurnost, već se suočavaju i s kaznama.
Njemački katalog prometnih kazni propisuje sljedeće kazne:
Vožnja samo s parkirnim svjetlima: 10 € (plus troškovi i naknada za obradu)
Neupaljena kratka svjetla izvan naseljenih područja unatoč smanjenoj vidljivosti zbog magle, snijega ili kiše: 25 €
Nepravilno aktivirano stražnje svjetlo za maglu: 20 €
ACE (Auto Club Europa) na svojoj web stranici ističe da se kratka svjetla mogu prepoznati po specifičnom simbolu: stiliziranom prednjem svjetlu s tri linije usmjerene prema dolje. Ovaj simbol svijetli zeleno kada su prednja svjetla uključena. Automobilski klub preporučuje da u slučaju sumnje upalite kratka svjetla prerano, a ne prekasno.
Vožnja zimi: Jasna vidljivost kroz vjetrobransko staklo je ključna
Osim odgovarajuće rasvjete, jasna vidljivost kroz vjetrobransko staklo igra ključnu ulogu. Zamagljena vjetrobranska stakla mogu značajno povećati vrijeme reakcije i uzrokovati opasne situacije, pišu njemački mediji.
TÜV Süd preporučuje postavljanje brisača vjetrobranskog stakla na barem isprekidani način rada u maglovitim uvjetima. Sitne kapljice vode koje se stalno kondenziraju na vjetrobranskom staklu inače ozbiljno smanjuju vidljivost. Metlice brisača također treba redovito provjeravati i po potrebi mijenjati.
Vožnja zimi: Pridržavajte se važnih pravila u magli
Stražnje svjetlo za maglu smije se uključiti samo u magli – i samo kada je vidljivost manja od 50 metara. Ne smije se koristiti po kiši ili snijegu. Putokazi uz cestu služe kao referentna točka: Obično su razmaknuti 50 metara.
Ako vidljivost padne ispod ove razine, primjenjuje se i ograničenje brzine od 50 km/h – bez obzira na inače dopuštenu maksimalnu brzinu, pišu njemački mediji.
TÜV stručnjak također savjetuje da se ostavi više vremena za putovanje kada se očekuje magla. Vremenski pritisak u kombinaciji sa slabom vidljivošću značajno povećava rizik od nesreća.
Fenix-magazin/SČ
