Stiskanje kvačila lijevom nogom, mijenjanje brzina desnom rukom – desetljećima je to bio standard u vožnji automobila. Vremena su prošla. Automatski mjenjač je značajno to promijenio.
Samostalno mijenjanje brzina više nije popularno u vožnji. Vozači u Njemačkoj sve više voze automobile s automatskim mjenjačem. Prema Deutsche Automobil Treuhandu (DAT), dobre dvije trećine (66,4 posto) novih vozila iz tekuće godine proizvodnje opremljeno je njime. A 2000. godine bila je tek njih petina (19,6 posto).
“Ovom razvoju pogoduje sve veća elektrifikacija pogona”, rekao je glasnogovornik tvrtke za promatranje tržišta za Njemačku tiskovnu agenciju (dpa). Ne postoje isključivo električni automobili i plug-in hibridi s ručnim mjenjačem. No, smanjuje se i broj drugih modela koji se još uvijek mogu naručiti s ručnim mjenjačem. “Prije ili kasnije automatski će mjenjač vjerojatno prevladati”, rekao je glasnogovornik DAT-a.
Ovdje vrijedi sljedeće načelo: što je automobil motoriziraniji, to je veći udio automatskih mjenjača. “Ako gledamo po klasama, viša klasa je sada 100 posto automatska”, rekao je DAT stručnjak. “Klasa SUV-ova i terenskih vozila također velikim dijelom ima automatske mjenjače.”
ADAC dijeli ovu procjenu: “Ručni mjenjači se sve više izostavljaju s popisa opreme mnogih proizvođača, posebno u većim vozilima”, rekla je glasnogovornica. U autoklubu taj razvoj ocjenjuju pozitivno. Udobnost vožnje s automatikom znatno je veća. Automatski mjenjač također je pojeftinio zbog velikih količina ugradnje, prenosi dpa.
A nedostatak o kojem se često govorilo u prošlosti, a to je da je automatsko mijenjanje brzina povezano s većom potrošnjom, više ne vrijedi. DAT to vidi i ovako: “Danas su automatski mjenjači opremljeni sa 7, 8 ili 9 stupnjeva prijenosa, što znači da je ekonomična vožnja moguća bez problema.”
Konkretno, vozači početnici više ne pridaju važnost ručnom mjenjaču: “Trend je jasan”, rekao je predsjednik Savezne udruge njemačkih autoškola (BDFU), Rainer Zeltwanger. Prije 20 godina bilo je drugačije, potpuno se promijenilo. Ispiti za vozačku dozvolu sve se više izvode s automatskim automobilom. U Zeltwangerovoj autoškoli u Stuttgartu više nema ispita za vozačku dozvolu s ručnim mjenjačem.
Tome pridonosi činjenica da se od travnja 2021. godine testovi s automatskim automobilima primjenjuju i na ručne mjenjače, ako vozači koji se uče mogu pokazati 10 sati vožnje i 15-minutnu probnu vožnju s ručnim vozilom. „Koja je svrha vožnje s ručnim mjenjačem? Zapravo nikakve”, rekla je predsjednica udruge. Automobili s ručnim mjenjačem više neće postojati za nekoliko godina – barem zbog trenda e-mobilnosti.
Proizvođači su ovaj razvoj uzeli u obzir. Ono što se prije četvrt stoljeća činilo nezamislivim odavno je postalo stvarnost: ručni mjenjač više nije dostupan na mnogim modelima. U BMW-u, na primjer, udio novih automobila s automatskim pogonom u Njemačkoj sada iznosi preko 90 posto, javlja dpa.
Prema proizvođaču, ručni mjenjači više nisu u ponudi u seriji 3, na primjer, ili u novom BMW-u serije 2 Active Tourer. Varijante s ručnim mjenjačem još uvijek se mogu pronaći u početnim varijantama kao što je serija 1 – ili na drugom kraju asortimana automobilskih proizvoda u M4 velike konjske snage.
Daimler trenutno koristi samo ručne mjenjače u kompaktnim vozilima kao što su A-klasa i B-klasa. “Srednjoročno gledano, više nećemo nuditi ručne mjenjače u našem portfelju osobnih automobila”, kaže proizvođač. “Uz sve veću elektrifikaciju našeg asortimana proizvoda, oslanjamo se na automatizirane mjenjače.”
Volkswagen je prošle godine u Njemačkoj prodao dobre tri četvrtine svih vozila s automatskim mjenjačem. U golfu je udio oko 70 posto. Prema VW-u, potražnja kupaca za ručnim mjenjačima stalno se smanjivala tijekom posljednjih deset godina: dok ih je 2012. imalo oko 70 posto isporučenih vozila, 2021. bilo je manje od četvrtine.
Razvoj treba nastaviti. Od strane proizvođača automobila, prema glasnogovorniku DAT-a, već je puno toga zacrtano za put do autonomne vožnje. – A to je moguće samo s automatikom.
Fenix-magazin/SIM/dpa
