Tko se vozi automobilom kroz Italiju, poznaje problem: gradilišta, suženja traka i gužve gotovo su svakodnevica. Unatoč tome, vozači su dosad na naplatnim kućicama plaćali punu cijenu – bez obzira koliko su dugo zapeli u prometu.
Talijanski sud: Puna cestarina unatoč gužvi nije dopuštena
Upravni sud u Laciju donio je presudu koja bi mogla promijeniti tijek rasprave. Sud je potvrdio kaznu koju je antimonopolska agencija izrekla operateru autoceste Autostrada Ligure Toscana (Salt), koji je godinama unatoč gradilištima i velikim zastojima naplaćivao punu cestarinu. Sud je jasno poručio: “Tko ne pruža punu uslugu, ne smije tražiti punu cijenu.”
Kako prenose Suedtirol News i UnserTirol24, sada je pozornost usmjerena na autocestu A22. Ona je jedna od najvažnijih prometnih poveznica između sjevera i juga Italije – i ozloglašena je zbog stalnih radova i preopterećenosti. Udruge za zaštitu potrošača vide ovu presudu kao moguću prekretnicu i za A22.
Cestarinska praksa na autocesti Brenner: “Feudalno iznuđivanje”
Južnotirolska udruga Robin zahtijeva hitno preispitivanje načina naplate cestarine na autocesti Brenner. Direktor udruge, Walther Andreaus, naziva to “feudalnim iznuđivanjem”.
„Autocesta Brenner godinama je simbol gužvi, stalnih radova i preopterećenja. Ipak, korisnici plaćaju punu cestarinu, kao da se radi o brzoj i nesmetanoj vožnji“, kritizira on. Vozači, putnici i prijevoznici tretiraju se kao da su platili premium uslugu – dok zapravo stoje u kolonama.
Udruga zahtijeva intervenciju antimonopolske agencije iz Rima te politički pritisak iz Južnog Tirola i Trentina.
Za udrugu Robin radi se o više od samih naknada:
„Autocesta je javno dobro – stoga je neprihvatljivo da se prava potrošača podređuju profitu operatera“, kaže Andreaus. Dodaje da se visoki prihodi od cestarina ne bi smjeli koristiti za druge namjene.
Hoće li operater A22 reagirati na ovu presudu, još nije poznato. No jedno je sigurno: po prvi put je sudski potvrđeno da naplata pune cijene uz ograničenu uslugu nije zakonita. Za milijune turista i putnika to bi moglo značiti pravo olakšanje – ako se odluka ubuduće primijeni i na druge prometnice.
Također zanimljivo
Hrvatska trenutno modernizira svoj sustav naplate cestarina – od 2026. nestaju klasične naplatne kućice. Vozači bi time trebali imati manje gužvi i brži promet.
Fenix-magazin/DP/MMD
