S početkom zime u Münchenu se svake godine primjećuje porast broja kampera i kamp-prikolica parkiranih u gradskim četvrtima. No postavlja se pitanje – je li njihovo dugotrajno parkiranje na ulicama uopće dopušteno?
U gradskoj četvrti Sendling-Westpark pronalazak parkirnog mjesta obično nije problem. Mirne ulice s obiteljskim kućama gotovo uvijek nude slobodna mjesta, i to bez dugog traženja. Međutim, s dolaskom jeseni situacija se znatno mijenja. Parkirna mjesta koja su inače dostupna stanovnicima bez garaže sada zauzimaju kamperi i kamp-prikolice – ponekad i mjesecima.
Kamperi smiju parkirati gdje i automobili
Prema važećim propisima, kamperi se smiju parkirati svugdje gdje je dopušteno parkiranje osobnih automobila. To potvrđuje Christina Warta, glasnogovornica Odjela za mobilnost Grada Münchena, u izjavi za njemačke medije.
„Prema njemačkom Zakonu o cestovnom prometu (StVO), parkiranje kampera uz rub kolnika načelno je dopušteno bez ograničenja na svim mjestima gdje je dopušteno parkiranje osobnih vozila“, objašnjava Warta. Uvjet je da su vozila registrirana i tehnički ispravna.
Postoji ipak jedna razlika: kamp-prikolice se, za razliku od kampera, moraju pomaknuti barem jednom svaka dva tjedna.
Stanovnici nezadovoljni, ali mogućnosti su ograničene
U praksi se, međutim, postavlja pitanje poštuju li se ta pravila uvijek. U ulici Gilmstraße, primjerice, parkirano je oko sedam kampera i kamp-prikolica. Tijekom dana to nije veliki problem, no navečer i vikendom stanari često teško pronalaze parkirno mjesto te su prisiljeni tražiti ga u okolnim ulicama.
Poduzimanje mjera protiv takvog parkiranja vrlo je ograničeno. „Općine nemaju ovlasti drugačije regulirati ovu situaciju“, ističe Warta. Grad može reagirati samo u pojedinačnim slučajevima, i to isključivo ako se dokaže da parkirano vozilo predstavlja opasnost za promet, osobito za druge sudionike u prometu.
Za takve postupke grad se oslanja i na pritužbe građana. No prema navodima Odjela za mobilnost, trenutačno ne postoji veći broj službenih prigovora, pa se parkiranje kampera u većini slučajeva ne može zabraniti.
„Postavljanje prometnih znakova samo s ciljem ‘tjeranja’ nepoželjnih vozila ili estetskog uljepšavanja ulice bilo bi protuzakonito“, naglašava Warta.
Nova pravila za parkirne dozvole
Gradsko vijeće Münchena početkom ove godine donijelo je odluku prema kojoj od kolovoza 2025. u zonama s parkirnim dozvolama za stanare više nije moguće registrirati vozila duljine šest metara ili više. Iznimka vrijedi za građane koji su već ranije imali takvu dozvolu – oni je mogu zadržati i dalje.
Ulica Gilmstraße, koja je posebno pogođena nedostatkom parkirnih mjesta, prema riječima Warta ne nalazi se u zoni s parkirnim dozvolama, pa se na nju ova mjera trenutačno ne odnosi.
Fenix-magazin/MD
