Automobilske gume su složenije nego što mnogi misle. U modernim gumama nalazi se gotovo nevidljiva traka koja ima važnu funkciju.
Gume su izrađene su od izdržljivih smjesa kaučuka koje trebaju izdržati dugi vijek trajanja. No, guma nije samo guma – pneumatike su tehnički puno složenije nego što se na prvi pogled čini.
Naime, unutar gume nalazi se jedna ili više gotovo neprimjetnih traka koje se protežu cijelom površinom gaznog sloja i imaju važnu zaštitnu funkciju. No, o čemu se točno radi?
Kako funkcionira tzv. „chimney“ traka u auto-gumama?
Ova slabo vidljiva linija u auto-gumama u stručnoj se terminologiji naziva chimney strip ili dimnjak-traka. Riječ “chimney” (dimnjak) dolazi od oblika trake u poprečnom presjeku te od visokog udjela čađe u njoj.
Ali koja je njena funkcija?
„Kako bi se smanjio otpor kotrljanja kod guma za kamione i osobna vozila, proizvođači u smjesama za gazne slojeve često koriste smjese sa silicijem (silica) umjesto s čađom“, objašnjava dr. Gerard Nijman, voditelj istraživanja i razvoja u tvrtki KraussMaffei Extrusion GmbH.
Smjese sa silicijem imaju poboljšane vozne karakteristike, osobito pri kočenju na mokroj podlozi, ali imaju vrlo visok električni otpor i izolatorska su.
Kako bi se ipak osigurala potrebna provodljivost gume, integrira se uska vodljiva traka s visokim udjelom čađe – tzv. Carbon Black Compound. KraussMaffei koristi patentirani C-Check postupak kojim testira je li provodljivost gume pravilno postignuta.
Zašto gume moraju biti provodljive?
Statistički naboj koji nastaje tijekom vožnje može predstavljati opasnost prilikom točenja goriva – ako se naboj isprazni na crpki, lako zapaljive pare benzina mogu se zapaliti i izazvati požar ili eksploziju. Također, putnici mogu dobiti neugodan električni udar pri izlasku iz automobila.
Zato, kaže dr. Nijman, mora postojati kontinuirana vodljiva traka od čađe, koja omogućuje odvođenje elektrostatskog naboja iz gume. Chimney-traka mora biti široka svega nekoliko milimetara, ali kontinuirana i u stalnom kontaktu s kolnikom. Proteže se do unutarnjih slojeva gume kako bi se osigurala povezanost s naplatkom.
Glasnogovornica Michelina izjavila je za CHIP da „sve moderne osobne i lake gospodarske gume imaju ugrađenu takvu traku za odvođenje naboja“.
Zanimljivo je i to da je prirodni kaučuk u gumama zapravo žuto-proziran, a tek dodatak čađe daje gumama njihov poznati crni izgled.
Fenix-magazin/IK
