Prema informacijama udruženja stambene industrije, u krizi je i stambena izgradnja u Njemačkoj pa će u budućnosti stanovnicima biti još teže pronaći stan za najam, kupnju ili poslovni prostor.
Predviđa se kako će u 2023. godini doći do smanjenja izgradnje stambenih objekata zbog nedostatka materijala i brzog povećanja troškova uzrokovanih pandemijom koronavirusa i ratom u Ukrajini.
– Zbog toga su troškovi novogradnje nepredvidivi kako za ugovorno stambeno poduzeće, tako i za mnoge izvođače građevinskih tvrtki i obrtnika. Bit će padova, i to vrlo značajnih, kaže Hans Maier, direktor Udruženja bavarske stambene industrije (vdw).
To se slaže s ocjenom Udruženja sjevernonjemačkih stambenih tvrtki (VNW) prema kojoj 86 posto stambenih tvrtki i socijalno orijentiranih stambenih tvrtki u sjevernoj Njemačkoj trenutačno ocjenjuje izglede za novogradnju kao loše ili vrlo loše.
– Zato 60 posto tvrtki želi odgoditi početak novih građevinskih projekata ili još uvijek nisu sigurni što činiti, kaže glasnogovornik VNW-a u Hamburgu.
Obje udruge uglavnom predstavljaju socijalno orijentirane iznajmljivače kao što su općinske stambene zajednice.
Unatoč rastućim troškovima, stambene tvrtke i dalje grade diljem zemlje. To se također odnosi na najveću njemačku stambenu tvrtku Vonovia u Bochumu i njezinu internu tvrtku Buwog Development.
– Ali budući da Buwog obično dogovara fiksne cijene sa svojim podizvođačima, takve fluktuacije cijena obično nemaju kratkoročne učinke na naše novogradnje ili cijene stambenih zgrada koje su trenutačno u ponudi, kaže izvršna direktorica Buwoga Eva Weiß.
Situacija kakvu nikad Njemačka nije imala
U istraživanju koje je nedavno objavilo Glavno udruženje njemačke građevinske industrije, 90 posto tvrtki žalilo se na povećanje cijena, a 80 posto na “uska grla” u isporuci. Prema tome, dobavljači građevinskog materijala za mnoge materijale trenutačno navode samo dnevne cijene ili uopće ne navode cijene.
– To je situacija kakvu nikada ranije nismo imali. Imamo ogroman val narudžbi, a u isto vrijeme nedostaje materijala. Imamo velika povećanja cijena svakih osam tjedana, rekao je glasnogovornik Državnog saveza bavarskih građevinskih cehova u Münchenu.
Prema građevinarima i udrugama u stambenoj industriji, čelik i legure čelika, aluminij i drvo koji se koriste u mnogim građevinskim materijalima djelomično nisu dostupni. Izolacijski materijali su rijetki, kao i bitumen koji je važan za izgradnju cesta, a postoje uska grla i velika poskupljenja pločica i keramike.
Fiksne cijene stavljaju građevinske tvrtke pod pritisak
Klijenti i građevinske tvrtke obično se dogovore o fiksnim cijenama u svojim ugovorima prije početka gradnje. Ako troškovi materijala rastu tako brzo kao sada, građevinske tvrtke riskiraju da će završiti s gubicima unatoč tome što rade punim kapacitetom. Kako bi spriječile gubitke, mnoge se tvrtke više ne prijavljuju za nove narudžbe.
– Zbog toga više od 30 posto građevinskih tvrtki više ne dostavlja nove ponude, navode iz Udruge građevinske industrije.
– Bojim se značajnog pada izgradnje novih stambenih objekata u Mecklenburg-Zapadnom Pomorju, Schleswig-Holsteinu i Hamburgu, kaže direktor VNW-a Andreas Breitner.
Problem ne pogađa samo visokogradnju, već i niskogradnju, odnosno nove ceste, tunele i željeznice. Savezne i državne vlade pokušavaju pomoći građevinskim tvrtkama uz pomoć takozvanih klauzula o eskalaciji cijena. To omogućuje građevinskim tvrtkama naknadno povećanje cijena čak i nakon potpisivanja ugovora.
Nema poboljšanja na vidiku
To znači da se povećanje troškova prenosi na graditelje. Jedan primjer je tvrtka Autobahn GmbH des Bundes.
– Autobahn GmbH trenutačno pretpostavlja da se građevinski projekti planirani za 2022. mogu realizirati. Klauzule o eskalaciji cijena već se koriste u novim natječajima ako je to dopušteno proračunskim zakonom, kaže glasnogovornik.
– Trenutačno nema poboljšanja na vidiku. Postoji rizik od nestašice građevinskog materijala gdje god su zemlje Rusije, Ukrajine i Bjelorusije uključene u procesni lanac, kaže glasnogovornica münchenskog konglomerata i trgovaca građevinskim materijalom Baywa .
Osim ukrajinskog rata, postoje i dodatne loše vijesti za njemačku građevinsku industriju iz istočne Azije. Prema procjenama ekonomistima, drakonska politika koronavirusa u Kini i zatvaranje u Šangaju mogli bi dodatno poremetiti međunarodne lance opskrbe. Šangaj je srce kineske ekonomije, a luka je najveća kontejnerska luka na svijetu.
Fenix-magazin/MD/
