Zagovornici odlučnije klimatske tranzicije u Njemačkoj često ističu da neograničeno jurcanje autocestama jednostavno nema smisla u kontekstu vladine deklarirane namjere da smanji emisiju CO2 i uspori globalno zagrijavanje, javlja dpa.
Za zakonsko ograničenje brzine “trenutačno nema većine u parlamentu”, rekao je kancelar Olaf Scholz odgovarajući na pitanja građana u Fissenu u četvrtak navečer.
Jedna žena ga je pitala zašto Njemačka, unatoč zatopljenju, ne zabranjuje prebrzu vožnju autocestom. Sporija vožnja, naime, stvara znatno manje ugljičnog dioksida, jednog od ključnih čimbenika zagrijavanja.
Više građana postavilo je slična pitanja o mobilnosti. Soltz se u predizbornoj kampanji prije dvije godine zalagao za razvoj e-mobilnosti, jeftinije električne automobile i širenje mreže punionica.
Rekao je da njegova želja “nije dovoljna”, jer ni u samoj koaliciji nema jednoglasja oko prometne tranzicije. Na primjer, mlađi partner u trostranačkom savezu, liberalni FDP, jasno je protiv regulacije brzine na autocesti.
Kancelar je podsjetio i da je njegova vlada uvela jeftinu pretplatnu kartu za javni prijevoz kako bi potaknula ljude da izađu iz automobila i uđu u autobuse, podzemne željeznice i vlakove. Deutschlandticket košta 49 eura mjesečno i vrijedi u cijeloj zemlji.
Kroz “razgovore s kancelarkom” Scholz namjerava obići svih 16 njemačkih pokrajina i izravno se susresti sa stotinama građana. Fisen je gradić na jugoistoku, uz granicu s Austrijom.
U prethodnih 12 mjeseci boravio je u Cottbusu i Marburgu, a turneju je započeo u srpnju prošle godine u Lübecku. Događaj u Bavarskoj bio je osma stanica.
Na tim sastancima kancelarka želi čuti od birača što oni žele i misle, priopćeno je ranije iz Vlade.
Fenix-magazin/SČ/dpa
