Europska unija odobrila je deset novih željezničkih lijina diljem Europe. Neke su linije lako dostupne i iz Njemačke.
Europska unija brojnim pilot projektima želi unaprijediti željezničke linije između mnogih europskih zemalja.
EU je odobrila deset novih željezničkih veza diljem Europe, od kojih velik dio prolazi i kroz Njemačku. Iz Kölna se također lako može doći do dvije europske linije. Povezivanje linija se planira realizirati u sljedećim godinama.
“No, to ovisi o tome koliko će nacionalne željezničke kompanije surađivati”, poručili su iz nadležne EU komisije. Samo Deutsche Bahn izravno je uključen u dva projekta, kao i konkurent Flixtrain.
Nove željezničke linije u Europi: Amsterdam – Bruxelles – London
Nizozemski željeznički operater Nederlandse Spoorwegen proširit će vezu između Amsterdama i Londona, uključujući postaje u Bruxellesu i Lilleu.
Vlak putuje od glavnog kolodvora u Kölnu do Bruxellesa za oko sat i pol, odakle će i budući vlakovi putovati do britanske prijestolnice.
Povezivanje je olakšano spajanjem željezničkih operatera Thalys i Eurostar. Eurostar je ranije nudio vezu između Pariza i Londona.
Lako dostupan iz Kölna: U planu je novi noćni vlak na liniji Amsterdam – Barcelona
Nizozemska tvrtka noćnih vlakova European Sleeper ubuduće će nuditi vezu vlakom između Amsterdama i Barcelone, a Bruxelles će također biti jedna od važnijih postaja.
Veza ovim vlakom je lako dostupna iz Kölna, tako da će putnici u bliskoj budućnosti moći putovati od Kölna do španjolske obale bez potrebe za presjedanjem ili letenjem.
Prema navodima njemačkih medija, početak ove linije je planiran za proljeće 2025. godine.
Nove željezničke veze između Njemačke i Skandinavije
Između ostalog, Deutsche Bahn je uključen u najveći od deset planiranih željezničkih projekata, radi se o poboljšanju povezanosti između Njemačke i Skandinavije.
Postojat će novi noćni vlak između Stockholma, Kopenhagena i Berlina i dnevna veza između Hamburga i Göteborga.
Češka željeznička kompanija Ceske drahy također planira uvesti vezu između Praga, Berlina i Kopenhagena, a Flixtrain želi u sljedećim godinama ponuditi vlak sa stajalištima u Leipzigu, Berlinu, Kopenhagenu i Stockholmu.
Nova linija Zürich – München
Flixtrain će također ponuditi novu liniju između Münchena i Züricha kako bi se ta dva grada bolje povezala.
Još je nejasno kada će se točno nove ponuditi putnicima, no vjerojatno će se uvoditi postupno kroz nekoliko godina.
Austrija proširuje vezu München – Beč – Budimpešta
Austrijska željeznička tvrtka želi proširiti vezu između Münchena, Beča i Budimpešte u sljedećim godinama, te planira ponuditi više željezničkih linija.
Tvrtka već upravlja vezom između Beča i Budimpešte, koja bi također trebala biti redovitija.
Suradnja Deutsche Bahna i Italije: Od Münchena do Rima
Drugi veliki projekt u koji je uključen Deutsche Bahn je linija između Rima i Münchena, te Milana i Münchena.
Zajedno s talijanskim željezničkim operaterom Ferrovie dello Stato Italiane, linije će prvo biti testirane, te onda proširene do Berlina.
Novi noćni vlak na relaciji Pariz – Milano – Venecija
Osim bolje povezanosti juga i sjevera Europe noćnim vlakom Amsterdam – Barcelona, trebala bi se stvoriti i linije između Pariza, Milana i Venecije od zapada prema istoku.
No, još je nejasno koja će tvrtka ponuditi ovu liniju.
Nove veze između Španjolske i Portugala
Portugalski željeznički operater ILSA želi proširiti dvije linije između glavnog grada Lisabona i Španjolske.
Nove veze s brzim vlakovima planirane su između Lisabona i Madrida, te između A Coruñe i Lisabona.
Dionica između Montpelliera i Barcelone
Također se planira još jedna željeznička linija u popularnoj obalnoj regiji između Katalonije i južne Francuske.
Za to je zaslužan španjolski željeznički operater Ferrocarils de la Generalitat de Catalunya, a između ostalog povezivat će se Montpellier i Barcelona.
Mađarska želi više linija između Austrije i Rumunjske
Konačno, mađarsko Ministarstvo prometa planira dodatno ojačati željezničke veze između Austrije, Mađarske i zapadne Rumunjske.
Planirane su linije između Beča, Budimpešte i grada Oradea.
Fenix-magazin/SČ
