Na ovogodišnjem salonu automobila u Ženevi prisutan je i Mate Rimac. Rimac je u suradnji sa tvrtkom Koenisegg za njihov model Regeru proizveo baterijski sustav najveće energetske gustoće na svijetu, kao i uprvljački sustav te druge komponente.
Koenigsegg je pomaknuo granice ekstremnih performansi proizvevši koncept pogona Koenigsegg Direct Drive Transmission, koji omogućuje visoke performanse spajanjem prednosti električnog pogona s klasičnim motorom sa unutarnjim sagorijevanjem, čime se mijenja potreba za klasičnim mjenjačem.
Koriste se prednosti elektromotora poput visoke specifične snage, trenutnog odziva na papučicu gasa i maksimalni moment dostupan od nultog okretaja motora te široki raspon snage. Ovakva konfiguracija motora omogućuje Torque Vectoring, regenerativno kočenje(KERS) i 50 km autonomije na struju.
Iz Rimčeve tvrtke navode da baterijski paket može isporučiti 500 kW snage i apsorbirati 150 kW energije kočenjem, a da standardni baterijski paketi tih performanse teže i pola tone. Kako to nije prihvatljivo u supersportskom automobilu, u Rimčevoj su tvrtki razvili baterijske pakete od 9,27 kWh s preko 3000 zasebnih dijelova koji mogu isporučiti 4,35 kW energije po kilogramu. Cijeli paket teži 115 kilograma i zauzima 67 litara volumena u središtu vozila.
Kao rezultat nastalo je vozilo s nevjerojatnih 1500 KS kombinirane snage električnog i benzinskog motora te 2000 Nm okretnog momenta. Brutalno je i ubrzanje od 0 do 400 km/h za manje od 20 sekundi.
Regera će biti proizvedena u 80 primjeraka, piše 24sata.hr
