Obitelji i osobe s niskim primanjima posebno imaju koristi od novih subvencija za kupnju vozila u Njemačkoj, pišu njemački mediji. Plug-in hibridi također ispunjavaju uvjete za subvencije – pod određenim uvjetima. Obrtnički sektor reagirao je i s pohvalama i skepticizmom.
Privatne osobe mogu dobiti državne subvencije od 1.500 do 6.000 eura retroaktivno od početka godine za kupnju ili leasing novog električnog automobila.
“Ovim programom subvencija želimo učiniti nešto za okoliš, za našu europsku automobilsku industriju i za kućanstva koja si još ne mogu priuštiti električni automobil bez podrške”, rekao je njemački ministar zaštite okoliša Carsten Schneider (SPD). Iznos subvencije varira ovisno o prihodima, bračnom statusu i vrsti pogonskog sustava.
ZDK: Nove subvencije daju važan poticaj
Njemačko udruženje obrta i popravaka motornih vozila (ZDK) pozdravlja novi program subvencija. “Pružanje ciljanije podrške kućanstvima i obiteljima s nižim primanjima pravi je pristup”, rekao je predsjednik udruženja Thomas Peckruhn.
S obzirom na smanjenje razlike u cijenama između vozila s motorom s unutarnjim izgaranjem i električnih vozila te širi raspon modela dostupnih u segmentu pristupačnih malih i kompaktnih automobila, paket subvencija trebao bi doprinijeti primjetnom povećanju potražnje za električnim automobilima u 2026. godini. Ključno je da sada zahtijeva brzu i nebirokratsku provedbu. Udruga kritizira činjenicu da rabljena električna vozila nisu prihvatljiva za subvencije.
Detlef Peter Grün, cehovski majstor automobilske trgovine, kritičnije gleda na ponovno uvođenje državnih subvencija. “Ne premije, već funkcionalna infrastruktura i pristupačno punjenje osigurat će da se više električnih automobila dugoročno nađe na cestama”, kaže Grün. Vjeruje da još uvijek postoji znatan prostor za poboljšanje u oba područja.
Subvencije će se primjenjivati retroaktivno od 1. siječnja 2026.godine
Kako je najavio ministar zaštite okoliša Schneider, subvencija za sva električna vozila u klasi vozila M1 primjenjivat će se retroaktivno od 1. siječnja 2026. Zahtjevi za subvenciju mogu se podnijeti najkasnije godinu dana nakon početne registracije vozila. Subvencionirana vozila moraju se čuvati 36 mjeseci. Prema Schneiderovim riječima, očekuje se da će portal za prijavu biti aktiviran u svibnju.
IG Metall zahtijeva: Subvencije samo za “Proizvedeno u EU”
Subvencija se odnosi na sve proizvođače, bez obzira na katalošku cijenu. Međutim, prema tvrdnjama predsjednice IG Metalla Christiane Benner, ograničenje na vozila “Proizvedeno u EU” mora se ispitati što je prije moguće. Proizvođači koji proizvode negdje drugdje, ponekad pod lošim radnim i ekološkim standardima, ne bi trebali imati koristi od novca njemačkih poreznih obveznika.
Veće subvencije dostupne su za isključivo električne automobile
Konkretno, postoji osnovna subvencija od 3.000 eura za isključivo električna vozila i 1.500 eura za plug-in hibride i produživače dometa. Posljednja dva moraju imati električni domet od najmanje 80 kilometara. Nadalje, ne smiju emitirati više od 60 grama klimatski štetnog CO2 po kilometru. Samo nekoliko dana ranije, brojka o kojoj se raspravljalo bila je 50 grama CO2/km. Zbog takvih detalja, predstavljanje programa je odgođeno u kratkom roku.
Nadalje, treba ispitati promjenu subvencije za plug-in hibride registrirane nakon 1. srpnja 2027. Moguća je subvencija temeljena na stvarnim emisijama CO2 tijekom rada.
Više subvencija za obitelji s djecom
Ljestvica subvencija temeljena na dohotku propisuje da kućanstva s oporezivim godišnjim dohotkom do 80.000 eura općenito ispunjavaju uvjete. Ako obitelj ima dijete mlađe od 18 godina, ograničenje se povećava na 85.000 eura. Za obitelji s dvoje ili više djece, ograničenje se povećava na 90.000 eura.
Kućanstva s oporezivim godišnjim dohotkom od 45.000 eura ili manje primaju dodatnih 2.000 eura uz osnovnu subvenciju. Za prihode između 45.001 i 60.000 eura, postoji dodatnih 1.000 eura. Također postoji 500 eura za jedno dijete i 1.000 eura za dvoje ili više djece, pišu njemački mediji.
Schneider: “Ima dovoljno novca”
Njemačka vlada osigurava ukupno tri milijarde eura za subvencije tijekom sljedećih nekoliko godina. “Sredstva su dovoljna za procijenjenih 800.000 vozila u sljedeće tri do četiri godine”, objasnio je Schneider. S obzirom na to da su subvencije temeljene na prihodima, pretpostavlja da će novca biti dovoljno. Pod prethodnom koalicijskom vladom, subvencije za električne automobile morale su se naglo ukinuti krajem 2023. zbog proračunskih problema.
Schneider: “Ovo su stvarno cool automobili”
Već 2025. godine prodaja isključivo električnih osobnih automobila porasla je za 43,2 posto na 545.142 nove registracije (prethodna godina: 380.609). Sveukupno je udio tako porastao na 19,1 posto (12,5 posto). Prema Schneiderovim riječima, oko 80 posto električnih automobila i plug-in hibrida novoregistriranih u Njemačkoj 2025. godine bilo je europske proizvodnje.
Broj novoregistriranih električnih modela pokazuje snagu njemačke automobilske industrije. „Ovo su zaista fantastični automobili njemačkih proizvođača koji su sada na tržištu“, rekao je.
Izrazio je uvjerenje da će 2026. godine biti lansirano još više, a ujedno i pristupačnijih, modela njemačkih proizvođača. Nadalje, želi osigurati da punjenje električnih vozila postane lakše. Što se tiče cijena električne energije, Schneider vidi znatan potencijal za smanjenje cijena – ne samo kroz povećanu konkurenciju među dobavljačima.
Fenix-magazin/SČ
