Prema podacima kojima raspolaže Udruga prijevozničkih poduzeća Njemačke, mjesečna karta od 49 eura – Deutschlandticket privukla je na tisuće novih korisnika lokalnog javnog prijevoza u ovoj zemlji. Udruga sada traži pravovremeni dogovor o daljnjem financiranju ove karte.
Prema nedavnom istraživanju, Deutschlandticket je namamio tisuće novih korisnika lokalnog javnog prijevoza u Njemačkoj.
Osam posto kupaca karata izjavilo je u nacionalnom istraživanju tržišta Udruge njemačkih prijevozničkih poduzeća (VDV) da prije toga nisu koristili javni prijevoz.
Kako je objavio VDV, 42 posto korisnika već je imalo pretplatu, odnosno mjesečnu ili godišnju kartu za javni prijevoz.
Autobusom i vlakom, ali bez pretplate, koristilo se 47 posto ispitanika.
Borba za nastavak financiranja
U udruzi pretpostavljaju kako će idućih mjeseci korisnici drugih pretplata za javni prijevoz prijeći na mjesečnu kartu koja vrijedi u cijeloj zemlji i košta 49 eura.
“Hitno je potreban sporazum između savezne i zemaljskih vlada o daljnjem financiranju karata u nadolazećim godinama”, objasnio je predsjednik Udruge.
Savezna i zemaljske vlade već se dugo bore oko daljnjeg financiranja.
Njemački ministar prometa Volker Wissing, primjerice, dobio je dosta kritika na prijedlog u kojemu je pozvao savezne zemlje na štednju na prometnim udruženjima i troškovima prodaje kako bi se poboljšala i ponuda javnog prijevoza.
Zbog ovog ponovnog poziva na štednju, Wissing je dobio dosta kritika, posebice od strane Sindikata. Wissing ne želi osigurati više novca od njemačke Vlade za Deutschlandticket.
Karte popularnije u gradovima nego na selu
Međutim, istraživanje tržišta također jasno pokazuje kako su karte popularnije u gradovima nego na selu – tj. gdje je javni prijevoz općenito dostupniji.
U velikim gradovima 20 do 30 posto ispitanih ima Deutschlandticket, u malim gradovima i ruralnim područjima, s druge strane, samo šest posto.
” To još jednom pokazuje da jeftina karta javnog prijevoza sama po sebi nije dovoljna kako bi natjerala ljude na korištenje autobusa i vlaka. To će funkcionirati samo ako je lokalna ponuda dovoljno atraktivna,” rekao je predsjednik Udruge. “Stoga nakon Deutschlanticketa mora odmah uslijediti nova ponuda za javni prijevoz u Njemačkoj”, naveo je.
Oko deset milijuna putnika koristi Deutschlandticket
Ukupno oko 10 milijuna putnika koristilo je Deutschlandticket u srpnju i kolovozu.
U svibnju, odnosno prvom mjesecu kada je karata puštena u prodaju, bilo je 9 milijuna korisnika.
Prema podacima VDV-a, prodano je jedanaest milijuna pretplata na Deutschlandticket.
Prema VDV-u, postoji još mnogo potencijala za pridobivanje novih korisnika Deutschlandticketa: “Prije svega treba spomenuti otprilike tri milijuna studenata, za koje nažalost ima još nema političkog rješenja za jedinstvenu kartu za Njemačku”, rečeno je iz Udruge. Osim toga, zbog sezone godišnjih odmora i radnici su manje koristili karte i javni prijevoz, navode njemački mediji.
Što putnike čeka uskoro?
Važno je naglasiti kako mnogi putnici strahuju da Deutschlandticket u budućnosti neće plaćati 49 eura na mjesec. Navodno bi karta mogla koštati puno više. Po pisanju medija, cijena bi joj mogla narasti do 69 eura na mjesec.
Dobra vijest je da studenti u Bavarskoj već od rujna istu kartu mogu dobiti za 29 eura. Pretpostavlja se kako bi ova praksa mogla zaživjeti i u ostalim saveznim zemljama.
Fenix-magazin/SČ
