Hoće li Deutschlandticket ponovno poskupjeti? U četvrtak se u Münchenu sastaju ministri prometa saveznih zemalja. Jedina točka dnevnog reda: Deutschlandticket i njegovo financiranje.
Od 1. siječnja cijena karte za lokalni promet iznosi 58 eura. To je bilo prvo povećanje cijene od uvođenja tzv. „karte za 49 eura“ u svibnju 2023.
Sada prijeti novo poskupljenje: prema informacijama BILD-a, raspravlja se o cijeni od 62 ili 64 eura. Ministarstva saveznih zemalja pod vodstvom SPD-a zalažu se za nižu cijenu, dok su pokrajine koje vodi CDU/CSU spremne prihvatiti i višu cijenu. Suprotstavljeni stavovi najjasnije se vide na primjeru Bavarske i Saarske.
Ministar prometa Patrick Schnieder pod pritiskom
Savezni ministar prometa Patrick Schnieder (57, CDU) trebao bi ispuniti financijske zahtjeve saveznih zemalja za Deutschlandticket.
Pozadina problema: nedostatak novca. Dosad dogovoreni godišnji doprinos od tri milijarde eura (između saveznih vlasti i pokrajina) više nije dovoljan za prometna poduzeća. Pokrajine sada zahtijevaju veće sudjelovanje savezne razine, dok istovremeno žele zadržati svoj udio od 1,5 milijardi eura i ne povećavati ga.
Prijedlog: tržište neka odlučuje o cijeni
Lydia Hüskens (60, FDP), ministrica infrastrukture u Saska-Anhaltu, kaže:
“Moramo izaći iz političkog određivanja cijena. Sustav bi se trebao ponovno prepustiti uobičajenim tržišnim mehanizmima. Savezna vlada i pokrajine i dalje ostaju uz svojih po 1,5 milijardi eura doprinosa, ali konačnu cijenu bi trebala određivati industrija.”
Bez dodatnih državnih sredstava, čini se da postoji samo jedno rješenje: viša cijena pretplate za korisnike Deutschlandticketa.
Koalicijski ugovor predviđa drugačije
U koalicijskom ugovoru iz svibnja, savezna crno-crvena vlada (CDU/SPD) je jasno navela:
“Deutschlandticket će se nastaviti i nakon 2025. godine. Od 2029. godine postupno će se povećavati udio korisničkog financiranja – ali na socijalno prihvatljiv način.”
To znači: prije 2029. ne bi smjelo biti novog poskupljenja.
Berlin još uvijek šuti
Do sada savezni ministar prometa nije dao nikakvo financijsko obećanje pokrajinama. Osim toga, Patrick Schnieder neće prisustvovati konferenciji ministara u četvrtak – jer mora u Berlinu pregovarati o vlastitom proračunu.
Što savezne zemlje još zahtijevaju?
Žele jasan izračun koliki je stvarni financijski gubitak za prometne operatere zbog Deutschlandticketa – u usporedbi s prodajom redovitih karata. Time bi se mogla jasno regulirati i opravdati buduća financiranja.
Fenix-magazin/IK
