Parkirate bez karte? Auto parkiran bez odgovarajuće dozvole na mjestu za stanare? Kazna samo što nije stigla – obično ju izdaju službenici komunalnog redarstva. No ubuduće bi se na jugozapadu Njemačke protiv prekršitelja parkiranja trebala koristiti i pametna tehnologija: u četvrtak Heidelberg kao prvi grad započinje s takozvanim sken-vozilom u borbi protiv pogrešno parkiranih automobila.
Od ožujka novo zakonsko rješenje u saveznoj zemlji Baden-Württemberg dopušta korištenje ovih vozila – prvi takav zakon u Njemačkoj, kako navodi Ministarstvo prometa. U nastavku su odgovori na najvažnija pitanja:
Kako točno funkcionira kontrola pomoću sken-vozila?
Prema navodima Ministarstva prometa, vozila na krovu imaju ugrađene kamere koje tijekom vožnje bilježe registarske oznake parkiranih automobila. Te se oznake zatim uspoređuju s bazom podataka.
Kontrole putem sken-vozila moguće su samo ondje gdje su dozvole za parkiranje digitalno zabilježene, navodi ministarstvo. Za obična parkirna mjesta potreban je parkomat u kojem korisnik pri kupnji karte mora unijeti registraciju svog automobila. Također, dozvole za stanarsko parkiranje ili posebne dozvole moraju biti digitalno pohranjene.
Što sken-vozila mogu kontrolirati?
Prema Ministarstvu prometa, vozila mogu provjeriti je li vozač kupio kartu za plaćeno parkirno mjesto ili ima li važeću dozvolu za stanarsko parkiranje. Također mogu detektirati nepropisno parkiranje, npr. na biciklističkim stazama ili autobusnim trakama.
Kako se dosad kontroliralo?
Do sada su kontrolu parkiranja u gradovima jugozapadne Njemačke vršili službenici komunalnog redarstva, ovisno o gradu – pješice, biciklom ili službenim vozilom.
Mannheim koristi oko 55 službenika s punim radnim vremenom
Freiburg ima 29 zaposlenih za kontrolu
Heidelberg zapošljava oko 30 službenika
Waldshut-Tiengen ima četiri osobe zadužene za nadzor
Sken-vozila bi trebala olakšati posao gradskim službenicima, ali ne i zamijeniti ih, poručuju iz ministarstva.
Dobivaju li prekršitelji u Heidelbergu odmah kaznu putem kamere?
Ne. Tijekom pilot-projekta se ne izdaju kazne temeljem podataka iz sken-vozila. Grad Heidelberg navodi da se ti podaci koriste isključivo za internu analizu tehnologije i procesa. Prva evaluacija očekuje se u prvom tromjesečju 2026., nakon čega će grad odlučiti hoće li trajno koristiti sken-vozila.
Koje prednosti imaju sken-vozila?
Prema Ministarstvu prometa, glavna prednost je učinkovitost:
“Jedna osoba može sken-vozilom kontrolirati do 1.000 vozila na sat, dok se pješice može pregledati oko 50 vozila”, izjavio je glasnogovornik.
Ministar prometa Winfried Hermann (Zeleni) očekuje i veću sigurnost u prometu:
“Svaka peta prometna nesreća u naseljenim mjestima povezana je s nepropisnim parkiranjem.”
Ako vozilo blokira pločnik, pješaci mogu biti prisiljeni izaći na cestu, čime se izlažu opasnosti.
Zaštita okoliša također je jedan od ciljeva: iz gradova koji već strogo kontroliraju parkiranje poznato je da više ljudi prelazi na bicikl ili hodanje.
Kakva su dosadašnja iskustva, primjerice u Hohenheimu?
Tijekom prvog testiranja na parkiralištu sveučilišta u Hohenheimu (kod Stuttgarta), ministarstvo navodi iznimnu učinkovitost:
U 75 minuta sken-vozilo je uspjelo triput obići svih 1.237 parkirnih mjesta, pri čemu je jednom prilikom zabilježeno 40 mogućih prekršaja.
Za isti zadatak pješačka ophodnja bi trebala oko sedam sati.
Tko još želi testirati ovu tehnologiju?
Mannheim je već u kolovozu 2024. započeo pripreme. Probna faza mogla bi krenuti najranije u zadnjem kvartalu 2025.
Freiburg planira pokretanje u prvoj polovici 2026. Grad namjerava u narednim godinama pet puta povećati broj zona pod naplatom – uključujući stanarska i plaćena parkirna mjesta.
“Za učinkoviti nadzor tako velikog područja trebamo tehničku podršku”, izjavio je glasnogovornik.
Waldshut-Tiengen također planira pokretanje u prvoj polovici 2026.
Što je s zaštitom podataka?
Prema Ministarstvu prometa, sustav bilježi sliku vozila, registraciju, lokaciju i vrijeme kontrole.
Podaci o nepropisno parkiranim vozilima pohranjuju se dok traje postupak zbog prekršaja, nakon čega se brišu.
Podaci o pravilno parkiranim vozilima odmah se brišu.
Ako sustav snimi i pješake, oni se automatski zamagle (pikseliziraju).
Kada sken-vozila budu u upotrebi, to će biti označeno prometnim znakovima, a vozila će biti jasno označena natpisima.
Kako je u inozemstvu?
Tehnologija se već koristi u Francuskoj i Nizozemskoj.
Prema riječima glasnogovornika Ministarstva prometa, povratne informacije su vrlo pozitivne.
U Amsterdamu su se troškovi nadzora parkiranja prepolovili
U Nizozemskoj je zbog tehnologije zabilježeno manje verbalnih napada na službenike kontrole
Gdje se još u Njemačkoj koriste sken-vozila?
Düsseldorf od kolovoza koristi sken-vozilo za kontrolu biciklističkih staza.
No, u Sjevernoj Rajni-Vestfaliji ne postoji zakonski temelj za širu upotrebu ove tehnologije.
Zato se skeniranje u Düsseldorfu trenutno ograničava na prekršaje kod kojih postoji konkretna sumnja, poput zaustavljanja na zabranjenom mjestu ili biciklističkoj stazi.
U tim slučajevima ipak se izdaje kazna.
Fenix-magazin/IK
