Savez njemačkog osiguravateljskog gospodarstva (GDV) ponovno je izračunao bilance šteta. Rezultat: u 99 od 413 registracijskih područja mijenjaju se regionalne klase za obvezno autoosiguranje. Pet milijuna vozača bit će razvrstano u višu klasu. 5,3 milijuna će imati koristi od nižih klasa. Ali što to zapravo znači?
Nove regionalne klase: pogođeno 10 milijuna vozača
GDV svake godine izračunava regionalne klase za 413 registracijskih područja. One procjenjuju rizik od nesreća na mjestu prebivališta: tko živi u području s mnogo nesreća, plaća više.
Postoje tri područja:
Obvezno osiguranje (12 klasa) – štete prema trećima,
Kasko osiguranje (9 klasa) – nesreće koje sami uzrokujemo,
Djelomično kasko (16 klasa) – krađa, staklo, divljač, prirodne nepogode.
Presudna je adresa prebivališta – ne mjesto nesreće.
Viša klasa ne znači odmah i višu premiju
Viša regionalna klasa ne znači automatski i višu cijenu osiguranja. Na iznos utječu i tip vozila, klasa bez šteta, broj prijeđenih kilometara, troškovi popravka, iznos sudjelovanja u šteti i krug vozača. Otprilike 10 milijuna vozača sada mora pričekati da vidi hoće li im se premija promijeniti.
Posebno su pogođene Hessen i Sjeverna Rajna-Vestfalija. Tamo GDV diže gotovo svakog četvrtog vozača u višu klasu. Offenbach ima najgoru bilancu šteta u Njemačkoj – 40 posto iznad državnog prosjeka. Berlin je odmah iza njega.
Kako provjeriti svoju regionalnu klasu?
Koristite online alat na stranici „Die Versicherer“ GDV-a
Unesite saveznu zemlju i registracijsko područje
Usporedite klase za obvezno, kasko i djelomično kasko osiguranje
Ako je klasa povećana: koristite pravo na izvanredni otkaz unutar mjesec dana
Gdje je najpovoljnije voziti?
Veliki gradovi općenito prolaze lošije od ruralnih regija: više prometa, uže ceste i skuplji popravci podižu regionalne klase.
Najbolje prolazi Brandenburg. Područje Elbe-Elster ima najbolju bilancu šteta u Njemačkoj – 30 posto ispod prosjeka. Također, Schleswig-Holstein, Donja Saska i Mecklenburg-Zapadno Pomorje ostaju povoljni.
30 milijuna vozača bez promjena
Kasko osiguranje se gotovo i ne mijenja. 33,4 milijuna vozača ostaje u dosadašnjim klasama. Samo 2,1 milijun će plaćati više – kako u punom tako i u djelomičnom kasku. 2,6 milijuna ubuduće će plaćati manje.
Posebno pravo na otkaz: koja su prava vozača?
Kasko osiguranje pokriva nesreće koje sami uzrokujemo, krađu automobila, štete na staklu i nesreće s divljači. Regionalne klase za to računaju se drukčije nego za obvezno osiguranje.
Ako osiguranje poveća premiju zbog više regionalne klase, vozači imaju pravo na izvanredni otkaz. Otkaz mora stići najkasnije mjesec dana nakon primitka obavijesti o povećanju.
Ovo pravo vrijedi samo ako se premija poveća uz iste uvjete pokrića. Ako se za veći iznos dobije i više zaštite, povećanje je pravno dopušteno. Nove regionalne klase osiguravatelji mogu odmah primijeniti za nove ugovore, a za postojeće tek od sljedeće osigurateljne godine.
Što dolazi za vozače?
Statistika GDV-a za osiguravajuća društva nije obvezujuća. No troškovi popravaka godinama rastu brže od inflacije. To je osiguravatelje u posljednje dvije godine stajalo oko pet milijardi eura. Ovi gubici dodatno tjeraju premije prema gore.
Fenix-magazin/IK
