U Bosni i Hercegovini, odnosno u Županiji Sarajevo, vozači često dobivaju kazne za prometne prekršaje sa značajnim kašnjenjem, ponekad i nakon godinu dana, a problem, prema mišljenju stručnjaka, leži u nedovoljno kapacitetu nadležnih organa i veoma učestalim prekršajima koji dodatno opterećuju policijske službenike, otežavajući pravovremeno procesuiranje slučajeva, javlja Anadolu.
Obrada evidentiranih prekršaja i izdavanje prekršajnih naloga vrši se u rokovima koji su propisani Zakonom o prekršajima BiH, navode iz Uprave policije Ministarstva unutarnjih poslova Županije Sarajevo (MUP ŽS).
“Uprava policije MUP-a Sarajevske županije, kao ovlašteno tijelo u prekršajnim postupcima pokrenutim za prekršaje, koji su propisani Zakonom o osnovama sigurnosti prometa na cestama u Bosni i Hercegovini, sukladno raspoloživim kadrovskim i materijalnim kapacitetima, postupa po prekršajima. zabilježena stacionarnim uređajima za mjerenje brzine kretanja vozila. S obzirom da je u proteklom razdoblju evidentiran veliki broj prekršaja, oni se procesuiraju prema starijim datumima počinjenih prekršaja, te je slijedom toga potrebno relativno duže razdoblje da vozač ili vlasnik vozila izvrši postupak utvrđivanja prekršaja. dobiti obavijest o počinjenom prekršaju, odnosno izdati prekršajni nalog”, kazali su za Anadoliju iz Uprave policije MUP-a ŽS.
Dodali su da je Uprava policije MUP-a ŽS javnost blagovremeno obavještavala o postavljanju i početku rada novih stacioniranih uređaja za mjerenje i nadzor prometa, a uz koje su postavljeni i znakovi obavještenja o radarskoj kontroli, te na taj način radila na prevenciji činjenja prekršaja iz oblasti sigurnosti prometa.
“Odgovornost za ponašanje vozača u prometu ne može se svaliti isključivo na ovlaštena tijela i navodno kašnjenje u izdavanju prekršajnih naloga, a potencijalna opasnost od vozača koji se ne pridržavaju prometnih propisa suzbija se i preventivnim i represivnim mjerama,” Policijska uprava MUP ŽS.
Rok za plaćanje umanjenog iznosa kazne veže se za datum uručenja prekršajnog naloga okrivljenoj osobi, koja se na samom obrascu prekršajnog naloga poučavaju da se plaćanjem 50 posto izrečene novčane kazne u roku od osam dana od dana uručenja prekršajnog naloga oslobađaju od plaćanja preostalih 50 posto izrečene novčane kazne.
“Protok vremena od počinjenja prekršaja do izdavanja prekršajnog naloga nema utjecaja na korištenje mogućnosti plaćanja umanjenog iznosa novčane kazne jer obaveza plaćanja punog iznosa izrečene novčane kazne i dodatne takse, nastaje tek ukoliko okrivljena osoba propusti da u roku od osam dana od dana uručenja prekršajnog naloga plati 50 posto izrečene novčane kazne”, pojasnili su iz MUP-a ŽS.
Dodali su da Uprava policije MUP-a ŽS konstantno poduzima mjere i radnje na unapređenju materijalnih i kadrovskih kapaciteta kako bi se sve neophodne radnje na obradi evidentiranih prekršaja poduzele unutar što kraćeg vremenskog perioda.
“Jedna od takvih mjera jeste mogućnost da vozači koji zaprime obavijest o počinjenom prekršaju mogu istu sa popunjenim podacima predati osobno u prostorije nadležnog tijela koji im je dostavio obavijest i zahtijevati izdavanje prekršajnog naloga na licu mjesta”, dodali su.
Smanjiti broj prekršaja i povećati kapacitete MUP-ova
Mirzet Sarajlić, sudski vještak prometne struke, kazao je za Anadolu da je, kako bi se ovaj problem riješio, neophodno da vozači smanje činjenje prekršaja ili da se povećaju kapaciteti MUP-a.
“U suštini, sinergijsko djelovanje ova dva elementa, smanjenje broja činjenja prekršaja i povećanje kapaciteta MUP-a, definitivno bi donijeli odgovarajuće rezultate”, izjavio je Sarajlić.
Napominje da se kazne ne izriču isključivo zbog nastanka negativnih posljedica, poput prometnih nezgoda ili prekršaja, već i zbog same povrede propisa, čak iako nije došlo do posljedica.
U slučajevima kada prekršaj dovede do posljedica, vozači se suočavaju s krivičnim postupkom i odmah se procesuiraju.
“Potrebno je spomenuti da zakoni o prekršajima kod nas i u regiji dozvoljavaju godinu do tri godine za pokretanje prekršajnog postupka. S tim da vozači moraju znati da je pokretanje prekršajnog postupka svaka radnja, pa i skidanje onih fotografija sa radara i to je pokretanje prekršajnog postupka. Dakle, vozači, ne mora značiti ako nema radara da vi smijete kršiti prometne propise, da smijete voziti preko ograničenja. Ne mora postojati kontrola. I bez kontrole smo dužni da cijenimo prometna pravila, pogotovo ona koja se odnose na ograničenje brzine”, kazao je Sarajlić, upozoravajući da nepoštovanje propisa može ugroziti vozača i ostale sudionike u prometu.
BiH nedostaje odgovarajući elektronski sistem za izdavanje prekršajnih naloga
Podsjeća da bez obzira na kašnjenje kazni, obaveza za plaćanje počinje trenutkom kada je prekršajni nalog uručen vozaču. Prema zakonima o prekršajima u Bosni i Hercegovini, vozači imaju osam dana roka da iskoriste mogućnost plaćanja 50 posto izrečene kazne.
“Vozači u slučaju izricanja prekršajnog naloga su načinili prekršaj. On je evidentiran i oni ni u kom slučaju ne mogu biti oštećeni zato što su oni uzrokovali činjenje prekršaja. Nije uzrokovalo nadležno tijelo koje ih goni. Ako činimo radnju da prekršimo brzinu, mi smo počinili prekršaj i ne može nama nastati šteta, može samo nastati drugim sudionicima u prometu”, kazao je Sarajlić.
Smatra da Bosni i Hercegovini nedostaje odgovarajući elektronski sustav automatskog izdavanja prekršajnih naloga.
“Tu bi se na odgovarajući način mogle primijeniti dobre prakse europskih zemalja gdje bi odmah prilikom evidentiranja prekršaja, u nekoliko dana, mogli imati izdavanje prekršajnih naloga. Onda pretpostavljamo da neki vozači ne bi ponavljali te prekršaje ponovo. A u svakom slučaju prekršaje ne treba ponavljati, bilo da ćemo biti evidentirani ili neevidentirani, jer ćemo sigurno biti odgovorni za prekršaje ako prouzrokujemo neku štetu sebi, svojim suputnicima ili drugim sudionicima prometa”, naglasio je Sarajlić.
Istakao je da su se u Ministarstvu unutarnjih poslova Županije Sarajevo složili da na autocestama ne treba imati kontrole brzine, u smislu da su vozači manje ugroženi krećući se autocestom, od sudionika prometa u naseljenim mjestima i u blizini škola.
“Najavljeno je i obećano da će se radarski uređaji, koji su na autocesti pomjeriti na mjesta gdje im je predviđeno, odnosno u mjestima gdje mogu više doprinijeti”, kazao je.
Tvrdi i da se mnogi građani žale da nema znakova koji upozoravaju na radar, koji su prema njegovom mišljenju poželjni, ali ne i nužni.
“Ponekad i najava kontrole djeluje preventivno, a nekad proizvede osjećaj vozaču da samo na mjestima kontrole mora prilagoditi brzinu što u svakom slučaju nije dobro”, kazao je Sarajlić, dodavši da povećane kontrole utječu preventivno na vozače pa i samo prisustvo policije pored prometnice.
Vozačima koji su dobili više kazni zbog prekršaja nastalih na istom mjestu u kratkom vremenskom periodu savjetuje da ne bježe od sudskog odlučivanja.
“Sad će vam odrediti jedinstvenu kaznu i onda ćete na odgovarajući način dobiti benefite”, zaključio je Sarajlić.
Fenix-magazin/MMD/Anadolu
