Pred velikim brojem posjetitelja, u utorak, 27. veljače, u Hrvatskom domu je održano predavanje na temu „Elektro auto put u budućnost ili prevara“.
Predavanje je održao inženjer Josip Žagar na poziv Akademskog kruga koji djeluje pri Hrvatskoj katoličkoj župi u Münchenu. Tekstom i slikom, te osobnim iskustvom u više njemačkih automobilskih tvornica u kojima je radio, želio je približiti prisutnima dobre i loše strane elektro auta.
Na početku svoga predavanja naglasio je da je u 19. stoljeću Robert Anderson iz Aberdeena u Škotskoj napravio prvo električno vozilo.
Popularnost automobilizma u ranim godinama posebice je bila u bogatim slojevima društva zbog mirnije i jednostavnije vožnje. Početkom 20. stoljeća povećava se popularnost dok se nije poboljšala infrastruktura benzinskih motora, pa ta popularnost gubi tržišni udio.
U kasnom 20. stoljeću ponovno oživljava zanimanje zbog ekološke svijesti, zatim potreba za alternativnim oblicima prijevoza, tako da je porastao interes za električne automobile.
U 21. stoljeću s napretkom tehnologije baterije, sve veći broj proizvođača počinje proizvoditi električne automobile. Razvoj brze punionice i poboljšanje performanci baterije dodatno ubrzavaju njihov razvoj.
Trendovi i budućnost: smanjenje stakleničkih plinova, ovisnost o fosilnim gorivima. Tu su trendovi poput autonomne vožnje, pametnih mreža i veća povezanost.
Govoreći o prednostima električnih automobila, predavač je spomenuo održivost i ekološku održivost: čišći su u pogledu štetnih plinova, smanjuju emisiju CO2, doprinose smanjenju klimatskih promjena i poboljšanju kvalitete zraka.
Tu su niži operativni troškovi: električna energija jeftinija je od benzina ili dizela, električni automobili imaju manje pokretnih dijelova, manje je održavanje. Zatim, manja je buka i vibracija. Električni automobili su tiši i proizvode manje vibracija nego što to imamo kod tradicionalnih motora s unutarnjim sagorijevanjem. Rezultat je ugodnija vožnja i smanjenje buke. Brža su ubrzanja. Elektro motori imaju veću energetsku učinkovitost nego motori s unutarnjim sagorijevanjem. Gube manje energije u obliku topline i veći je doseg baterije.
Spomenuo je i nedostatke električnih automobila. Raspon vožnje i infrastruktura za punjenje: ograničeni raspon vožnje u usporedbi sa ICE, nedovoljno razvijena mreža punjača. Vrijeme punjenja: Punjenje BEVs traje duže od konvencionalnog automobila.
Punjenje na kućnim utičnicama ili na punionicama može trajati satima. Troškovi baterija: i dalje su visoki i predstavljaju značajan dio ukupne cijene električnih automobila.
Ovisnost o električnoj mreži: Električni automobili jako ovise o dostupnosti električne mreže za punjenje. Nedostaci električne mreže mogu utjecati na sposobnost punjenja električnih automobila. Težina i prostor: Baterije u električnim automobilima zauzimaju puno prostora i dodaju težinu vozila. Održavanje i popravci: popravci skupi i zahtjevni, zahtijevaju posebne vještine.
Govoreći o baterijama za električne automobile, predavač je spomenuo tipove baterija: Li-Ionske, Li-Polimerske; Ni-Metal-Hiriden baterije (NiMH) i Li-Željeznofosfatne baterije (LIFePO4).
Gustoća energije odnosi se na količinu električne energije koja se može pohraniti u bateriji po jedinici mase ili volumenu.
Kada je u pitanju domet vozila i koliko dugo može vozilo putovati s jednim punjenjem ovisi o kapacitetu baterije i o učinkovitosti vozila. Brzo punjenje postaje sve važnije. Cijena baterije jedan je od glavnih faktora koji utječe na cijenu električnih vozila.
Trajnost baterije i njezino recikliranje omogućuje ponovnu upotrebu dragocjenih materijala poput litija, kobalta i nikla, smanjujući potrebu za ekstrakcijom novih sirovina.
Predavač je također govorio o štetnom utjecaju u proizvodnji električnih baterija i na kraju o broju prodanih električnih automobila u 2023. godini u kojoj je prodano 3 milijuna električnih automobila.
Pokazao nam je i snimak električnog bicikla po cijeni od 5.000 eura, teškog 35 kilograma sa baterijom.
Nakon toga razvila se plodna diskusija i postavljena su razna pitanja.
Fenix-magazin/MD/Fra Jozo Župić
