U njemačkom gradu Berlinu ponovno će biti uvedena mjesečna karta od 29 eura.
Iako se ponovno rasplamsala rasprava o isplativosti financiranja nove karte od 29 eura za javni prijevoz u Berlinu, pripreme se nastavljaju. Aktivno se radi kako bi se osiguralo da se karte mogu uvesti u ljeto 2024. kao što je najavljeno, navode njemački mediji.
Prema pisanju medija, pretprodaja karte će započeti 8. travnja. Senatorica za promet Manja Schreiner (CDU) trenutačno ne želi potvrditi datum početka korištenja karte u 2024. godini, no sumnja se da bi to moglo biti početkom ljeta.
Berlin-Abo: Ovako će se zvati nasljednica nekadašnje karte od 29 eura. Cijena ostaje ista i iznosi 29 eura mjesečno.
Područje valjanosti karte također: Može se koristiti sav lokalni prijevoz u Berlinu – na primjer Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), S-Bahn i usluge regionalnih vlakova.
Karta dostupna kao godišnja pretplata
No, za razliku od prošlog puta, nova će ponuda biti dostupna samo kao godišnja pretplata, točnije samo kao osobna godišnja pretplata koju će biti moguće plaćati mjesečno. Kupci mogu birati između kartice s čipom ili karte na mobitelu. Karta za kućnog ljubimca je uključena u cijenu.
Trenutno je planirano da pretprodaja počne tjedan dana nakon Uskrsa. Prema informacijama berlinskih medija, to je zasad planirano. Planovi predviđaju da se nova godišnja pretplata za Berlin može koristiti od 1. srpnja 2024. godine.
Karta od 29 eura: Zašto uvođenje karte traje toliko dugo?
Zašto se karta od 29 eura može ponovno koristiti tek 15 mjeseci nakon ukidanja?
Prijevozničke tvrtke, posebno BVG, inzistirale su kako im je potrebno dovoljno vremena za pripremu nove karte, objavilo je u siječnju Prometno udruženje Berlin-Brandenburg (VBB).
VBB također očekuje da će nekoliko stotina tisuća putnika koji još uvijek koriste Deutschlandticket, koju vrijedi u cijeloj zemlji za 49 eura mjesečno, prijeći na novu berlinsku ponudu.
Međutim, nije jasno koliko će korisnika Deutschlandticketa zapravo prijeći na ovu kartu. Kartu od 49 eura trenutno koristi oko milijun ljudi u području VBB-a, uključujući oko 900.000 u Berlinu, navodi se.
Prometna udruga vjeruje da je moguće da će do 800.000 prijeći na berlinsku pretplatu.
Neizvjesno je i koliko će novih kupaca odabrati regionalnu berlinsku ponudu. Udruženje njemačkih prijevozničkih poduzeća je krajem prošle godine ocrtalo koliki je udio Deutschlandticketa u prodaji karata.
“Imamo ukupno oko deset milijuna kupaca”, rekao je predsjednik VDV-a Ingo Wortmann. To uključuje oko milijun novih kupaca koji bi inače koristili automobil ili bicikl.
Kritike na račun Deutschlandticketa
Oko devet milijuna korisnika karte su putnici koji su ili već imali pretplatu na lokalni prijevoz ili su koristili autobuse i vlakove s pojedinačnim kartama ili tjednim kartama, rekao je Wortmann.
Deutschlandticket će vlast stajati ukupno do pet milijardi eura godišnje, a učinak je mali, upozorio je stručnjak za željeznice Christian Böttger s Berlinskog sveučilišta primijenjenih znanosti za njemačke medije.
“Deutschlandticket šteti tranziciji mobilnosti jer će nedostajati novca za ulaganja u vlakove i sustave”, istaknuo je Böttger.
“Koristi imaju putnici na duge relacije, koji prvenstveno pripadaju klasama s višim primanjima. Karta za Njemačku prvenstveno pogoduje srednjoj klasi. To je subvencija odozdo prema gore.”
Fenix-magazin/SČ
