Najviši sud u Njemačkoj proglasio je važno pravilo prednosti prolaska koje većina ljudi koristi na parkiralištima nevažećim. Što to znači za vozače?
Njemački Vrhovni sud (BGH) donio je u četvrtak novu presudu kojom bi se mogle promijeniti konvencije o vožnji na parkiralištima.
Na običnim cestama vrijedi takozvano pravilo “desno strane” kada nema policajaca ili prometnih znakova koji određuju prednost. To znači da na križanju ili raskrižju prednost ima onaj tko dolazi s desne strane, pod pretpostavkom da nema semafora ili prometnih znakova.
Mnogi ljudi pretpostavljaju da se pravilo “desno prije lijevo” također primjenjuje na parkiralištu kada nema izričite prednosti – ali BGH je odlučio da to nije slučaj.
Suci Vrhovnog suda rekli su da u većini slučajeva “vozač koji dolazi s desne strane – pogrešno – smatra da ima prednost prolaza” kada vozi na parkiralištima. Međutim, nema razloga “privilegirati” vozača samo zbog smjera kojim putuju, stoji u presudi.
Problem je dostavljen BGH nakon što su dva vozača u Lübecku doživjela nesreću na parkiralištu željezarije. Zbog parkiranog kamiona vozači se nisu na vrijeme vidjeli te su se sudarili.
Međutim, tužitelj je tvrdio da nije odgovoran za bilo kakvu štetu budući da je dolazio s desne strane i da je drugi vozač trebao dati prednost. Vrhovni sud je odbacio tajargument.
Kako će se promijeniti pravila?
U konačnici, to znači da bi vozači trebali koristiti zdrav razum i obzirnost kako bi odlučili koji automobil ima prednost prolaza u određenoj situaciji.
Prema mišljenju sudaca Vrhovnog suda, ovo je sigurniji način organiziranja prometa na parkiralištima od pretpostavke da uvijek vrijedi “desno prije lijevo”.
Sud je također primijetio da ne postoji poseban propis koji definira prednost prolaska na parkiralištima. To znači da bi se “desno prije lijevo” trebalo koristiti samo u dijelovima parkirališta gdje se trake “primarno koriste za pristup i izlaz, a time i za protok prometa”.
Međutim, to se ne bi primijenilo u većini slučajeva, budući da su te trake obično za utovar i istovar ili manevriranje.
To znači da općenito nema obveze da vozač koji dolazi s lijeve strane ustupi prednost. Umjesto toga, vozači bi o tome trebali odlučiti međusobno i pokazivati obzira prema svojim kolegama korisnicima automobila kada voze na parkiralištima.
Što se dogodilo s vozačima iz Lübecka?
Dvojica vozača iz Lübecka sada moraju podijeliti troškove štete, pri čemu će jedan vozač platiti 70 posto, a drugi 30 posto.
Jedan od njih dvojice podnio je tužbu protiv osiguranja od odgovornosti drugog, koje je svoju isplatu temeljilo na odgovornosti 50/50. Djelomično je uspio pred Okružnim sudom u Lübecku, koji je povisio odgovornost druge strane na 70 posto.
Zemaljski sud u Lübecku nije mu dosudio više u žalbenom postupku: utvrdio je da je drugi vozač vozio prebrzo, ali nije prihvatio argument da je druga strana došla s lijeve strane i stoga je morala dati prednost.
Fenix-magazin/IK
