Njemački autoklub ADAC je nedavno proveo internetsku anketu koja je pokazala velike nedostatke vozača u poznavanju prometa, čak i kad su u pitanju situacije koje se svakodnevno događaju u prometu.
Samo dva posto sudionika ankete točno je odgovorilo na 17 ili više od 20 pitanja.
U internetskoj anketi 3.547 ljudi točno je odgovorilo samo na polovicu od 20 pitanja. Najmanje problema izazvalo je pitanje o pravilu udaljenosti. Točno je odgovorilo 87 posto sudionika ankete.
Većina ljudi također nije imala problema s pitanjem o pravilu “desno prije lijevo” na raskrižjima i križanjima, prednošću prolaska pri skretanju i s vremenom koje je potrebno da se alkohol u krvi smanji na jedan promil.
Situacija je drugačija kada je riječ o telefoniranju u automobilu. Samo dvanaest posto zna da se za korištenje mobitela izriču stroge kazne. Manje od četvrtine ispitanika također je točno odgovorilo na pitanja o ispravnom načinu vožnje u krivinama i ispravnom korištenju svjetala za maglu.
Šokantno, čak i kod tzv. “Reissverschlusssystema”, sistem zatvarača, sasvim svakodnevne situacije u vožnji, samo četvrtina ispitanih zna kada se koristi. Čak 52 posto smatra da se postupak prestrojavanja primjenjuje i na kraju trake koja se prekida i ulazi na autocestu.
Sistem “zatvarača” se Njemačkoj temelji na ideji da se prestrojavanje vrši u zadnjoj mogućoj točki, i to tako da se naizmjence, nakon svakog automobila, uključuje po jedan auto iz trake koja se prekida. Taj sustav s u praksi se pokazao kao najučinkovitiji.
ADAC-ova voditeljica projekta Simone Saalmann objašnjava: – Prvenstveno smo uzeli u obzir aktualnija i teža pitanja jer također izazivamo iskusne vozače i željeli smo znati jesu li upoznati s bilo kakvim inovacijama. Dakle, ovdje očito ima puno toga za nadoknaditi!
Nekada su se teoretski vozački ispiti polagali na papiru, a danas na računalu ili tabletu. Za vozačku dozvolu B kategorije potrebno je odgovoriti na ukupno 30 pitanja, od kojih je 20 osnovnih i deset dodatnih. To je test višestrukog izbora – što znači da jedan ili više odgovora mogu biti točni.
U Njemačkoj se od prošle godine masovno moraju mijenjati vozačke dozvole. Sve vozačke dozvole u EU trebale bi biti jedinstvene do 2033. kako bi se poboljšala zaštita od krivotvorenja.
Zamjena starih vozačkih dozvola, odnosno vozačkih dozvola u papirnatom obliku, provodi se postupno i raspoređeno po godinama: oni rođeni od 1959. do 1964. imaju rok za zamjenu samo do 19. siječnja 2023. – u suprotnom dokument postaje nevažeći. Što se tiče vozačkih dozvola u obliku kartice, to ovisi o tome kada su izdane.
Fenix-magazin/MD
