Međunarodna agencija za energiju (IEA) predstavila je konkretne prijedloge za hitno smanjenje potrošnje nafte. Mnogi od njih izravno udaraju na svakodnevicu na cestama, a povod je blokada tjesnaca Hormuz od strane Irana, što je ključna ruta za svjetski transport nafte.
Budući da promet troši oko 45 % svjetske nafte, IEA smatra da su rezovi u ovom sektoru najbrži put do stabilizacije tržišta.
Manja brzina na svim cestama
Najizravnija mjera koju IEA preporučuje je spuštanje maksimalne brzine. Samo 10 km/h manje moglo bi mjerljivo smanjiti potrošnju osobnih i teretnih vozila – bez ikakvih investicija i čekanja. Za Njemačku, koja je jedna od rijetkih zemalja bez općeg ograničenja brzine na autocestama, ovo bi bio povijesni rez.
Osim toga, raspravlja se o sustavu par-nepar:
Vozila bi u gradove ulazila prema zadnjem broju na registraciji.
Jedan dan smiju voziti parni, drugi dan neparni brojevi.
Cilj je smanjenje gužvi i potrošnje, što bi iz temelja promijenilo život putnika na posao.
Rad od kuće – ovaj put zbog nafte, ne korone
NJEMAČKA UVODI STROGO PRAVILO: Poskupljenje goriva samo jednom dnevno u 12 sati
Povratak na rad od kuće ponovno je na dnevnom redu. Manje putovanja na posao znači manju potrošnju. Tijekom pandemije gradski promet je pao za više od polovice, što pokazuje koliki se učinak može postići ovom mjerom.
Također, IEA preporučuje:
Masovnije korištenje javnog prijevoza.
Smanjenje broja letova na kratkim relacijama.
Optimizaciju ruta u teretnom prometu (izbjegavanje praznih vožnji).
Poticanje zajedničkog putovanja automobilom (carpooling).
Što planira njemačka Vlada pod kancelarom Merzom?
U Njemačkoj je fokus zasad na kočnici za cijene goriva. Plan je da se cijene na benzinskim postajama smiju povećati samo jednom dnevno. Drastičnije mjere poput općih zabrana vožnje ili fiksnih ograničenja brzine još su uvijek predmet političkih rasprava.
Sve ovo podsjeća na naftnu krizu iz 1970-ih, kada su zabrane vožnje nedjeljom i smanjenje brzine uvedeni u roku od nekoliko dana. IEA se izričito poziva na ta iskustva i ne isključuje sličan scenarij i danas.
Fenix-magazin/IK
