Od 1. studenog na njemačkim autocestama službeno počinje zimska služba. Tvrtka Autobahn GmbH des Bundes objavila je da su sve pripreme završene i da je spremna osigurati sigurnost prometa na više od 13.000 kilometara cestovne mreže – i u uvjetima snijega, leda i poledice.
Više od 6.000 radnika na terenu
Diljem zemlje bit će angažirano oko 6.300 cestara, koji će po potrebi raditi u smjenama 24 sata dnevno.
„Sigurnost sudionika u prometu za nas ima najveći prioritet. Naši su timovi potpuno spremni i brinu se da autoceste ostanu prohodne i u najtežim vremenskim uvjetima“, izjavio je Andy Apfelstädt, voditelj odjela za operativne poslove u Autobahn GmbH.
Njihove zadaće uključuju preventivno posipanje soli i salamure, kao i čišćenje snijegom prekrivenih kolnika.
Logistika i pripreme dovršene
Sve autocestovne ispostave diljem Njemačke prebacile su vozila u zimski režim rada. Prema podacima tvrtke, 1.450 specijalnih vozila spremno je za akciju.
Zalihe soli su goleme:
310 skladišta soli,
112 silosa,
377 spremnika za salamuru popunjeno je do vrha.
Primjerice, samo u podružnici Jugozapad nalazi se oko 27.000 tona soli, dok u Sjeverozapadnom sektoru, koji pokriva oko 540 kilometara autocesta i državnih cesta između Cuxhavena i Hannovera, čeka 5.000 tona.
Manja potrošnja soli zahvaljujući novoj tehnologiji
Kako bi se smanjila potrošnja materijala i zaštitila priroda, Autobahn GmbH sve više koristi tekuće posipanje pomoću tzv. FS 100 – čiste otopine soli.
Ova metoda omogućuje ravnomjernu raspodjelu i dulje djelovanje, uz znatno manju potrošnju.
Za jedan kvadratni metar dovoljno je 15 do 20 grama soli – otprilike tri male žličice. Time se, prema procjenama, štedi do 70 % soli u usporedbi s klasičnim metodama.
FS 100 optimalno djeluje na temperaturama do –6 °C i pri slabom snijegu, dok se pri jačem snijegu koristi FS 30 – mješavina salamure i suhe soli koja se prije posipanja lagano navlaži, čime se poboljšava prianjanje i ubrzava topljenje leda.
ZIMSKE GUME NA TESTU: ADAC otkriva 11 modela koje vozači trebaju izbjegavati
Upozorenje vozačima: ne pretjecati ralice
Uspjeh zimskog održavanja ovisi i o ponašanju vozača.
Ralice koje rade u grupi (tzv. „Räumverbände“) ne smije se pretjecati, jer to može biti vrlo opasno. Vozačima se savjetuje oprezna vožnja, prilagođena brzina i da vozila budu pripremljena za zimske uvjete.
Fenix-magazin/IK
