Search
Close this search box.
Search
Foto: Fenix/Ilustracija

PLANIRATE KUPITI VOZILO, A NEMATE DOVOLJNO NOVCA? Ovo je pet najboljih automobila koje možete kupiti za 5.000 eura u Njemačkoj

Nemate novca za novi Golf ili električni SUV? FOCUS online je istražio najbolje automobile koje možete dobiti za 5.000 eura i za koga su prikladni.

 

Ako trenutno tražite rabljeni automobil, oči će vam se „raširiti“ jer su cijene i dalje ludo visoke.

“Vozila su u ožujku poskupjela u prosjeku za 1,3 posto u odnosu na prethodni mjesec. S 29.125 eura, prosječne cijene ponovno su dosegle novi rekord svih vremena,” izvještava AutoScout24.

Koliko ima rabljenih auta za 5.000 eura?

U isto vrijeme, cijene novih automobila približavaju se razini koja opterećuje mnoge prosječne zarade. U prosjeku novi automobili koštaju više od 42.000 eura. Svoju ulogu u tome imaju i skupi električni automobili, no drastično su porasle i cijene motora s unutarnjim izgaranjem. Jedini izlaz tada je odlazak na tržište rabljenih automobila.

Pet automobila za vozače početnike

FOKUS online donosi primjere najboljih automobila koje možete dobiti za 5.000 eura. Autoscout24 je ekskluzivno za njih utvrdio trenutačne prosječne cijene na njemačkom tržištu za različite modele.

1. Peugeot 207

Sudeći po broju pregleda na Autoscout24, Peugeot 207 je najpopularniji rabljeni automobil u ovom cjenovnom segmentu. Zapravo, 207, nasljednik 206, dobar je kandidat za vozače početnike: solidna tehnologija, dobra razina sigurnosti za svoje vrijeme (pet zvjezdica na Euro NCAP testu sudara 2006.), puno prostora i izgled.

U TÜV-u je mali Peugeot prošao ovako: česti su kvarivi na kočnicama, gubitak ulja u motoru i mjenjaču te neispravna svjetla. Stoga ako ne „ulovite“ dobro odžavano vozilo odvojite nešto novca iz proračuna za popravke.

Raspon motora za 207 je širok, ovisno o godini proizvodnje, raspon snage se proteže od 54 kW/73 KS do 128 kW/174 KS za benzinske motore i 50 kW/68 KS do 82 kW/112 KS za dizelaše (oprez sa zabranama vožnje dizelaša – nema ih više mnogo, ali gradovi poput Münchena uskoro će isključiti Euro 5 dizel).

Najljepša varijanta je naravno coupé-cabriolet, Peugeot 207 CC (2006. do 2015.). Međutim, krov može praviti probleme. Najčešća smetnja su propuštanja kroz koja voda kapa direktno na sjedala ili se skuplja u šupljinama da bi kasnije otjecala u unutrašnjost.

Peugeot 207: Za prosječnu cijenu od 4.924 eura dobivate 207 koji ima prosjek od 125.000 km na brojaču i star je oko 13 godina.

2. Mercedes A-klase: Benz za početnike

Možeš li Mercedes dosaditi? Vjerojatno ne, ali ako tražite cool Benz, vjerojatnije je da ćete odabrati klasični automobil poput W123. Budući da su sada teško dostupni po cijenama za vozača početnika, A-klasa idealan je automobil za početnike. Jer ima visoku kvalitetu, puno prostora, gabarite kojima je lako manevrirati s dobrim pregledom i, naravno, visoku razinu sigurnosti uključujući ESP, koji je Mercedes, kao što je poznato, donirao automobilu kao standard nakon katastrofa “los testa”. Kod TÜV-a je A-klasa zapravo uvijek bila pozitivna, tako da velika kilometraža uz dobru brigu nije prepreka za kupnju.

Za kratke relacije preporuča se benzinski motor srednje snage, a za dulje ture autocestama dizelski motor koji je „blagoslovljen“ velikim okretnim momentom (isto vrijedi i ovdje: čuvajte se zabrane vožnje dizelaša za EU5 dizel).

Mercedes A-Klase: Za prosječnu cijenu od 4.679 eura dobivate A150 koji na brojaču ima prosječno 132.000 km i star je 15-16 godina.

3. Volvo V50: Za arhitekte sutrašnjice

Želite li malo više prostora? Onda je V50 dobar kandidat. Švedska kovačnica, koja se nekada trgovala kao arhitektonski ili zubarski brend, poznata je po apsolutnoj čvrstoći s atraktivnim dizajnom. V50 je bio karavanska verzija (također preporučenog) S40, automobil je pravljen od 2004. do 2012.

Još jedna prednost V50 je njegov prostor. Vozači početnici koji već moraju prevoziti kolege ili Ikein namještaj i gajbe piva/ mlijeko do studentskog doma brzo će naučiti cijeniti automobil – iako postoje karavani s više prostora. Ali to nisu Volvi.

Motori su startali sa 100 KS. S dizelske strane to je 1,6-litreni motor sa 109 KS iz suradnje bivše Volvo majke Forda i Peugeota, a s benzinske strane 1,6-litreni motor sa 100 KS. Brži su 2,0-litreni dizel (136 KS) i 2,0-litreni benzinac (145 KS). Nažalost, benzinci su prilično“ žedni“. Svatko tko voli pustiti da se rastrgne kao početnik u vozačkoj dozvoli može koketirati s turbo petocilindrašem od 230 KS. Međutim, mjesečni budžet za studente ili pripravnike tada mora biti dovoljano i za gorivo.

U TÜV-u postoje najbolje ocjene u gotovo svakom dijelu testa. Iznimka: svjetlo. Postavka kratkih svjetala često je nepravilna, a pokazivači smjera prečesto se kvare

Volvo V50: Za prosječnu cijenu od 4.969 eura dobivate V50 koji ima prosjek od 213.000 km na brojaču kilometara i star je između 14 i 15 godina.

4. Opel Agila: Kao A-klasa, samo jeftinije

Znate li nekoga tko je kupio Opel Agilu prije dobi za mirovinu? Ni mi. Ovo je dobra vijest za vozače početnike, jer ovdje zapravo postoji prilika da se dočepaju dobro održavanih rabljenih automobila koji su laki na gasu i imaju relativno malu kilometražu.

Vozilo je lagano i okretno i nudi dovoljno prostora za do četiri mladića i djevojke; samo nije dobro za selidbu. Za model 2008-2014, Agila je bila sestrinski model Suzuki Splash, a srodstvo sa solidnim Japancima rijetko je loša stvar.

Najčešći je 1,2-litreni četverocilindrični benzinski motor, koji isporučuje 63 kW/86 KS u prvim godinama izgradnje i čak je mobilizirao 69 kW/94 KS od faceliftinga 2010. godine. Ako možete bez brze vožnje i želite uštedjeti novac, alternativno možete dobiti 1,0-litreni trocilindraš sa 48 kW/65 KS ili iz godine proizvodnje 2010. sa 50 kW/68 KS. Iako je u Agili bio opcijski režeći dizelski motor, on je ionako uvjetno preporučljiv i rijedak. Tehnički auto je solidan. S godinama se, međutim, nakupljaju problemi s ovjesom osovine i oprugama, a problem je i gubitak ulja u motoru.

Opel Agila: Za prosječnu cijenu od 4.116 eura dobit ćete Agilu koja u prosjeku ima 105.000 km na satu i prosječno je stara 15 godina.

5. Audi A2

Na kraju izbora nalazi se automobil koji ima ono što je potrebno da postane klasik koji dolazi.

Čudo učinkovitosti bio je 1.2 TDI s tri cilindra, obujma 1,2 litre i 45 kW/61 KS. Još jedan 1,4-litarski dizel, koji je bio dostupan s 55 kW/75 KS ili 66 kW/90 KS, također je bio u ponudi. Nažalost, dizelski modeli više nisu dovoljno urbani za neke ekološke zone. Ostala gama motora uključivala je dva benzinska motora obujma 1,4 i 1,6 litara. Mali četverocilindrični motor ima snagu od 55 kW/75 KS, a veliki benzinski motor ima snagu od 81 kW/110 KS.

A2 ima problema s godinama, između ostalog i s kočnicama i ovjesom, inače je kvaliteta solidna. Najstariji primjerci malog automobila proizvedeni između 1999. i 2005. samo su šest godina udaljeni od H registarske pločice.

Audi A2 : Za prosječnu cijenu od 4.907 eura dobivate A2 s prosjekom od 185.000 km, koji je, međutim, star oko 20 godina.

Fenix-magazin/IK

Povezano

Konzulat Irana / Foto: Gregor Fischer/dpa
SADA JE SLUŽBENO: Konzulati ove zemlje zatvoreni su u Hamburgu, Münchenu i Frankfurtu
Na fotografiji Gordan Grlić Radman i Murat Nurtel / Foto: MVEP
GRLIĆ RADMAN: Kazahstan je važan partner Hrvatske u srednjoj Aziji
Na fotografiji Dragan Primorac / Foto: Hina
PRIMORAC PORUČIO DA ĆE BITI PREDSJEDNIK SVIH, PLENKOVIĆ MU DAO PODRŠKU: Primorac povezuje i domovinsku i iseljenu Hrvatsku
NIKOLA MAŽAR: I bez DOMiNO-a imamo stabilnu većinu
Na fotografiji Mario Radić / Foto: Hina
DOMiNO PREKIDA SURADNJU S VLADAJUĆIMA: Nećemo biti dio politike kontinuiteta
Ruski predsjednik Vladimir Putin / Foto: Anadolu
OGLASIO SE PUTIN: Sukob postaje globalni, Moskva bi mogla napasti vojna postrojenja bilo koje zemlje čije je oružje korišteno protiv Rusije