Vozači, oprez: poneka kazna za prebrzu vožnju ove zime mogla bi biti nevažeća. Mobilni radari imaju propisane radne temperature, a ako je previše hladno ili vruće, njihovi rezultati postaju upitni.
Kazna se može pobiti već na -8 stupnjeva?
Prema riječima dr. Michaela Bürgera, odvjetnika specijaliziranog za prometno pravo iz Dresdena, vozači se manje trebaju bojati kazni kada su temperature ekstremne. U svom videu na Instagramu, Bürger objašnjava da mnogi mobilni uređaji za mjerenje brzine postaju nepouzdani već na temperaturama ispod -3 °C ili iznad +50 °C.
Što kažu proizvođači, a što zakon?
Iako proizvođači određenih uređaja (poput M5 Rad3 ili D-Cop) navode da njihovi radari mogu raditi na temperaturama od -20 °C do +60 °C, mjerenja izvan optimalnog raspona često nisu zajamčeno točna. Ipak, važno je napomenuti da još uvijek ne postoji jedinstvena sudska presuda koja jasno definira pri kojoj točno temperaturi snimka radara automatski postaje nevažeća.
Faktori koji kvare mjerenje:
Osim temperature, na točnost mobilnih radara utječu i:
Pogrešan smjer mjerenja ili kut (kod laserskih uređaja)
Pogreške pri postavljanju uređaja
Vanjski utjecaji poput loše vidljivosti ili refleksije
Savjet za vozače: Skupljajte dokaze
U slučaju spora, sudovi provjeravaju tehničku pouzdanost mjerenja, posebno pri ekstremnim uvjetima. Stručnjaci savjetuju vozačima da, ako su uslikani pri velikom mrazu, pokušaju prikupiti dokaze poput snimki s nadzorne kamere u automobilu (Dashcam) koje bilježe vanjsku temperaturu, kako bi kasnije mogli osporiti valjanost kazne.
OPREZ NA FACEBOOKU: Podijelila upozorenje o radaru pa dobila kaznu od 650 eura
Ipak, oprez je i dalje obavezan: samo zato što radar može zakazati, ne znači da je jurnjava sigurna ili dopuštena. No, vjerojatnost da će vas radar “uhvatiti” pri debelom minusu značajno opada.
Fenix-magazin/IK
