EU želi stati na kraj prevari s ručnom prtljagom koju koriste niskotarifne zrakoplovne kompanije. Mnogi putnici osjećaju se prevareno, pišu njemački mediji.
Moćni šef zrakoplovne kompanije suočava s konkurencijom i predviđa kraj poslovnog modela jeftinij letova. Scott Kirby iz američke zrakoplovne kompanije United namjerno je ciljao na niskotarifne aviokompanije na događaju Wall Street Journala “Budućnost svega”.
Tvrdi da zrakoplovne kompanije ne mare za svoje kupce. Jednostavno proglašava njihov poslovni model “mrtvim”, kako izvještava Business Insider. To izaziva pomutnju u zrakoplovnoj industriji.
Putnicima se naplate neočekivane naknade
Od ranih 2000-ih, niskotarifne zrakoplovne kompanije poput Ryanaira i EasyJeta revolucionirale su tržište zrakoplova konkurentnim cijenama, agresivnim marketingom i fokusom na smanjenje troškova. Danas je sustav sve više pod kritikom.
Prema Kirbyjevim tvrdnjama, koncept niskotarifnih zrakoplovnih kompanija je prevariti ljude, uvjeriti ih da kupe karte i natjerati ih da lete s njima.
„Zatim im naplatite cijeli niz neočekivanih naknada“, kaže izvršni direktor Uniteda. Također tvrdi da su zrakoplovne tvrtke sada toliko velike da im trebaju lojalni kupci. Problem: Ne mogu ih dobiti.
Dodatne usluge ponekad koštaju više od samih karata
Zagovornici potrošača također godinama upozoravaju na netransparentno određivanje cijena. Za mnoge kupce, navodno jeftin let postaje rulet s cijenama.
Prema studiji koju je NetVoucherCodes objavio 2023. godine, putnici u zrakoplovu često plaćaju više za dodatne usluge nego za svoju originalnu kartu.
Analiza je također pokazala da je Ryanair zrakoplovna tvrtka s najviše skrivenih naknada. Putnici tu moraju platiti do 344 posto više od cijene karte.
U prosjeku, zrakoplovna tvrtka naplaćuje 9,30 eura za odabir sjedala, 26,30 eura za predanu prtljagu i 17 eura za ručnu prtljagu. Dok originalni let u prosjeku košta samo 21,50 eura, samo dodatne naknade iznose više od 50 eura.
Wizz Air je drugi s ukupnim troškovima leta koji su 272 posto viši od originalne cijene zbog skrivenih naknada. EasyJet je treći, s konačnom cijenom 170 posto višom od originalne cijene.
Unatoč svemu tome, niskotarifni prijevoznici i dalje bilježe visok broj rezervacija. Pogotovo u ekonomski nesigurnim vremenima, cijena ostaje najvažniji argument za mnoge.
Međutim, ako putnici dodatno plate za veliki komad ručne prtljage, cijena je često u rangu s premium avioprijevoznicima.
Fenix-magazin/SČ
