Od sutra, 6. svibnja (utorak) putnici željezničkim prijevozom moraju se pripremiti na otkazivanja vlakova i kašnjenja. Na važnoj brzoj pruzi u Baden-Württembergu započinju radovi na infrastrukturi.
Deutsche Bahn najavljuje ozbiljna ograničenja zbog radova. Pogođeni su ne samo dalekometni vlakovi, već i regionalni promet.
Radovi će trajati do 16. svibnja.
Putnici trebaju obratiti pozornost na sljedeće promjene:
Regionalni promet:
RE200 iz Wendlingena prema glavnom kolodvoru u Ulmu otkazan je do srijede ujutro.
Do kraja radova neće prometovati regionalni vlakovi između Wendlingena i Merklingena.
Prijevoz na velike udaljenosti:
Vlakovi ICE linije 11 (Berlin – Leipzig – Frankfurt – Stuttgart – München) bit će preusmjereni tijekom radova. Dodatno će se zaustavljati u Günzburgu, a vožnja će se produžiti za oko 40 minuta.
Vlakovi ICE linije 22 (Hamburg – Kassel – Frankfurt – Mannheim – Stuttgart) počet će i završiti u Mannheimu. Dionica između Mannheima i Stuttgarta se ukida.
Vlakovi ICE linije 42 (Hamburg – München) preusmjeravaju se između Mannheima i Stuttgarta. Kašnjenje također oko 40 minuta.
Vlakovi ICE linije 47 (Dortmund – München) otkazani su.
ICE 224/225 (München – Amsterdam) i dalje vozi, ali samo između Stuttgarta i Amsterdama (vožnja dulja za oko 40 minuta).
Tek dvije i pol godine u funkciji, a već zatvorena: nova željeznička pruga između Wendlingena i Ulma (na Filstalbrückeu).
Deutsche Bahn upućuje putnike da za planiranje koriste DB-Navigator aplikaciju i da provjere ažurirane vozne redove: „Ažurirani rasporedi već su uneseni u sve informativne i rezervacijske sustave.“
Zašto je željeznička pruga zatvorena?
Na tek dvije i pol godine staroj brzoj pruzi za projekt Stuttgart21 između Wendlingena i Ulma moraju se nadograditi signalna i sigurnosna tehnologija. Signali i pripadajući softver moderniziraju se za povezivanje sa novim glavnim kolodvorom u Stuttgartu.
Dionicom Stuttgart–Wendlingen, koja bi trebala biti otvorena u prosincu 2026., pruga će ukupno imati oko 85 kilometara i dopuštati brzine do 250 km/h.
Fenix-magazin/IK
