Od ponedjeljka, 14. srpnja 2025., na njemačkim autocestama i državnim cestama bit će postavljene nove kamere. No, ne radi se o radarima za prebrzu vožnju, već o dijelu nacionalnog projekta brojanja prometa. Ove kamere služe isključivo za statistiku, a ne za kažnjavanje.
Savezno brojanje prometa (SVZ) provodi se svakih pet godina po nalogu Saveznog ministarstva za digitalizaciju i promet (BMDV). Cilj je prikupiti podatke koji su temelj za prometno planiranje, gradnju cesta, zaštitu od buke te analize mobilnosti i emisija.
U aktualnoj fazi, koja traje od travnja 2024. do jeseni 2025., promet se bilježi na oko 40.000 točaka širom zemlje – trećina ih se nalazi na autocestama i državnim cestama, a ostale na lokalnim i općinskim cestama. Za provedbu su zadužene građevinske uprave saveznih zemalja i Autobahn GmbH.
Nova faza započinje 14. srpnja i uključuje prometnice u regijama s velikim prometom, kao što su Oldenburg u Donjoj Saskoj i Bremenu, ali i Hessen, Nordrhein-Westfalen, Bavarska, Schleswig-Holstein i Berlin. Primjerice, u Berlinu se podaci prikupljaju i na B117.
Kamere prate vrste vozila, ali ne i registarske pločice
U brojanju prometa koriste se različite metode – automatske postaje, ručno brojanje i po prvi puta videonadzor s djelomično automatiziranim sustavima. Kamere prepoznaju samo vrstu vozila (automobil, kamion, motor), ali ne bilježe registarske oznake niti brzinu. Snimke se koriste isključivo za statističku analizu i potom brišu. Prema BMDV-u, poštuju se svi zakoni o zaštiti podataka.
Brojanje se obavlja radnim danima od 7 do 18 sati te u dvije nedjelje između 16 i 19 sati, a posebna mjerenja provode se i u dva radna dana u vrijeme praznika kako bi se obuhvatio i turistički promet.
Prva izvješća 2026.
Analizu podataka obavlja Savezni institut za cestovni promet (BASt), a prvi rezultati očekuju se na jesen 2026. godine. Oni će poslužiti kao osnova za infrastrukturne projekte, dodjelu subvencija i znanstvena istraživanja.
Nova faza brojanja prometa od 14. srpnja 2025. predstavlja važan korak u prikupljanju prometnih podataka. Vozači se ne trebaju bojati kamera – one nisu radari i ne prijavljuju prekršaje. Prikupljeni podaci bit će ključni za buduću prometnu i infrastrukturnu politiku u Njemačkoj.
Fenix-magazin/IK
