Od ponedjeljka, 12. lipnja do petka, 23. lipnja, NATO provodi velike manevre borbenih zrakoplova u njemačkom zračnom prostoru u kojima sudjeluje više od 200 vojnih zrakoplova i vojnika iz više od dvadeset zemalja NATO-a.
U tu svrhu, o čemu je fenix-magazin.de već pisao, u zračnom prostoru iznad Njemačke bit će postavljena tri sektora od kojih će svaki biti zatvoren nekoliko sati dnevno:
Istočni zračni prostor (Mecklenburg-Zapadno Pomorje do Baltičkog mora) od 10 do 14 sati
Južni zračni prostor (Bavarska do Baden-Württemberg) od 13 sati. do 17 sati
Sjever zračnog prostora (iznad Sjevernog mora) od 16 sati. do 20 sati
Noću ili vikendom neće biti vježbi.
Vezano uz vježbu Air Defender, postoji i zabrana letova dronova iznad Sjevernog i Baltičkog mora.
Prema informacijama iz Deutsche Flugsicherung (DFS), turisti moraju očekivati kašnjenja i duža vremena leta zbog manevara, budući da civilni putnički zrakoplovi moraju letjeti oko ograničenih područja.
Za razliku od njemačke kontrole zračnog prometa (DFS) koja ne očekuje potpuna otkazivanja letova, Sindikat kontrolora zračnog prometa (GdF) pretpostavlja da će otkazivanja sigurno biti.
Još nije jasno koje će zračne luke i koji letovi biti konkretno pogođeni prekidima. Detaljnije informacije bit će dostupne od zrakoplovnih kompanija u bliskoj budućnosti.
Kako bi posljedice za putnike u zračnom prometu, bile što manje moguće, ministar prometa Volker Wissing apelira na savezne zemlje da pokažu fleksibilnost i ublaže zabrane noćnih letova tijekom manevara. Kao rezultat toga, avioni koji ne mogu letjeti zbog zatvaranja zračnog prostora mogli bi se prebaciti na vrijeme koje zapravo potpada pod zabrane noćnih letova. Savezna vlada apelom preuzima razmatranja koja je prvi iznio šef Lufthanse Carsten Spohr.
U načelu, putnici u zračnom prometu imaju pravo na zahtjev za isplatu paušalne naknade prema Uredbi o pravima europskih zračnih putnika samo u slučaju otkazivanja ili kašnjenja o kojima se obavijesti u kratkom roku, tj. samo ako su obaviješteni manje od 14 dana prije planiranog polaska
U slučaju rane informacije više od 14 dana prije planiranog polaska, nema se prava na paušalnu naknadu.
Osim toga, zrakoplovni prijevoznik ne mora platiti odštetu ako postoje izvanredne okolnosti koje se nisu mogle spriječiti čak ni da su poduzete razumne mjere. Prema odvjetnicima ADAC-a, NATO vježba bi trebala biti takve iznimne okolnosti.
Neovisno o tome kada je zrakoplovni prijevoznik poslao obavijest ili postoje li iznimne okolnosti, putnici mogu odabrati žele li let obaviti kasnije, odnosno zatražiti ponovnu rezervaciju ili će odustati od ugovora o prijevozu i zatražiti povrat novca cijene avio karte.
Prema pisanju ADAC-a, vjerojatno nema temelja za tužbe prema državi.
Fenix-magazin/IK
