Njemačkoj sve više nedostaje vozača autobusa, vlakova i kamiona. Manjak kvalificiranih radnika vlast u Njemačkoj planira smanjiti uvozom vozača iz inozemstva.
Manjak kvalificiranih radnika utječe i na promet. U Njemačkoj trenutno nedostaje oko 11.300 profesionalnih vozača kamiona, oko 4.200 vozača autobusa i tramvaja i oko 2.200 strojovođa. To proizlazi iz odgovora Vlade na zahtjev stranaka CDU/CSU.
Smanjio se broj potrebnih vozača kamiona, dok je istovremeno porastao broj traženih vozača tramvaja, te strojovođa.
Više nisu dovoljne kozmetičke mjere
Političar CDU Henning Rehbaum stoga poziva Vladu na poduzimanje protumjera. “Ovdje više nisu dovoljne kozmetičke mjere”, kaže izvjestitelj za pitanje kvalificiranih radnika za njemačke medije.
Potrebna je “reforma profesionalne obuke vozača”. Konkretno: manji broj obveznih sati i brisanje duplih nastavnih sadržaja za vozačke dozvole i osnovne stručne vozačke kvalifikacije. Ako se to ne dogodi, “obuka vozača u Njemačkoj i dalje će biti duga i skupa”.
Korištenje stranih vozača za borbu protiv nedostatka radnika
Vlada je očito svjesna situacije i očekuje “stalnu veliku potražnju za vozačima” u industriji. U vezi sa strategijom Ministarstva rada za kvalificirane radnike, spominje se nekoliko mjera, poput boljeg osposobljavanja i daljnjeg obrazovanja ili novog zakona o useljavanju s poboljšanim priznavanjem stranih stručnih kvalifikacija.
Mnogi vozači već dolaze iz inozemstva. Za nadolazeću obnovu željezničke pruge Mannheim – Frankfurt bit će potrebno oko 400 vozača autobusa za vrijeme zatvaranja rute. Sva radna mjesta još nisu popunjena. “Koliko je Vladi poznato, DB AG zapošljava potrebne vozače iz inozemstva”, navodi se. Vozači autobusa dolaze iz zemalja južne i istočne Europe kao što su Albanija, Bugarska, Grčka, Poljska i Rumunjska.
Vozači iz Srbije prednjače
Za pad slobodnih radnih mjesta za profesionalne vozače posebno su zaslužni strani vozači. Od kraja 2021. gotovo 3.000 radnih mjesta dodijeljeno je stranim kvalificiranim radnicima, od čega više od polovice srpskim vozačima.
Do sada je teorijski dio vozačkog ispita bio moguć uz prijevod na osam stranih jezika. Engleski, standardni arapski, hrvatski, poljski, rumunjski, ruski, turski i ukrajinski. Rehbaum poziva na uključivanje drugih jezika kao što je francuski za neke afričke države ili bugarski i albanski. Ono što je potrebno je “nebirokratsko i brzo prepoznavanje vozača iz trećih zemalja”, rekao je.
Fenix-magazin/SČ
