Aktualni podaci o popustima na nove automobile pokazuju tri trenda: motori s unutarnjim izgaranjem ponovno postaju jeftiniji, proizvođači moraju usporiti razinu popusta za električne automobile iz strateških razloga, a konkurencija iz Kine koja nudi znatne popuste uzrokuje pad cijena na njemačkom tržištu.
Već četiri godine na tržištu automobila je uzdrmano, piše Focus online.
Prvo je korona-pandemija dovela do enormnog poskupljenja kako na tržištu novih tako i na tržištu rabljenih automobila. Zatim je uslijedila zabrana motora s unutarnjim izgaranjem u EU-u, što je prisililo proizvođače automobila da značajno povećaju svoja ulaganja u e-mobilnost i traže uštede na drugim područjima. A sada dolazi val novih proizvođača iz Kine koji, želeći se dočepati VW-a, Hyundaija, Forda, Mercedesa i ostalih, nude popuste što uzrokuje pad cijena.
U najnovijem izvješću o popustima, Duisburški centar za automobilska istraživanja (CAR) identificirao je tri ključna trenda koji će vjerojatno odrediti sljedeće mjesece na tržištu automobila.
Trenutna slabost na tržištu električnih automobila ne može sakriti činjenicu da su ukupne prodajne brojke prilično loše, a također postoji snažan prodajni pritisak za automobile na benzin i dizel.
-Popusti za 30 najboljih motora s unutarnjim izgaranjem porasli su peti mjesec zaredom na trogodišnji maksimum od 17,9 posto, navodi CAR u svojoj analizi.
Ogroman gubitak vrijednosti električnih automobila prouzročio je milijarde štete i natjerao mnoge tvrtke da budu opreznije pri korištenju električnih automobila za iznajmljivanje ili službenih automobila. Posebno vrhunski proizvođači kao što su Mercedes i BMW izlažu svoje marke riziku ako se gubitak vrijednosti nastavi na ovaj način, piše Focus online.
Analiza Instituta CAR pokazuje da kineski proizvođači automobila prvenstveno napadaju cijenu pojedinih modela VW-a i Tesle. No, njemački proizvođači zasad svojim kampanjama djelomično kompenziraju razliku bez pribjegavanja smanjenju cijena.
Fenix-magazin/SIM/I. Matić
