Predstavnici političkih stranaka, sindikata i udruga putnika u željezničkom prometu, reagirali su u utorak s ogorčenjem na vijest da će uprava Njemačke željeznice (DB), usprkos lošim poslovnim rezultatima i općem lošem stanju u željezničkom prijevozu, sebi podijeliti bonuse u milijunskim iznosima.
„Sve ako su ovi bonusi i predviđeni ugovorima, odgovorni u Njemačkoj željeznici se moraju zapitati odašilju li time ispravni signal u javnost“, rekao je predsjednik vladajuće Socijaldemokratske stranke Njemačke (SPD) Lars Klingbeil.
Klingbeil je u razgovoru za TV postaju RTL rekao da u vremenima u kojima mnogima ne ide dobro, podjela milijunskih bonusa nije najbolja ideja te članove uprave pozvao da se odreknu bonusa.
I Kršćansko-socijalna unija (CSU), koja zastupa demokršćansku opciju u Bavarskoj, žestoko je kritizirala medijske napise o isplati milijunskih bonusa članovima uprave poludržavnog DB-a.
„Potpuni kolaps željezničkog prometa u Bavarskoj posljednjih dana zbog snijega pokazuje da je DB slučaj za potpunu sanaciju“, priopćio je CSU. Vladajuća bavarska stranka navodi kako je isplata bonusa „nesrazmjerna i potpuno neshvatljiva“ te je upravu DB-a pozvala da se odrekne bonusa.
Mediji su u ponedjeljak izvijestili o tome kako članovi uprave DB-a namjeravaju sebi ove godine, usprkos neostvarenim ciljevima kada je u pitanju točnost vlakova i zadovoljstvo putnika, isplatiti milijunske bonuse.
Izvješće je pokazalo da je to moguće zbog toga što u ugovorima za menadžere drugi ciljevi koncerna, poput povećanja broja žena u upravnim razinama tvrtke te rezultati pri uštedi emisija CO2, igraju mnogo veću ulogu u isplati bonusa nego točnost vlakova i zadovoljstvo putnika.
Predsjednik sindikata strojovođa GDL Klaus Weselsky, koji trenutno vodi pregovore s upravom DB-a u povećanju plaća, optužio je politiku da je omogućila ugovore koji upravi osiguravanju isplatu bonusa čak i u slučajevima da koncernu ide loše.
„Unatoč očajnim rezultatima menadžment si na račun zaposlenih trpa u džepove“, rekao je Weselsky za dnevnik Spiegel te je dodao kako sve vlade do sada znale za stavke u ugovorima koje omogućavaju ovakvo ponašanje uprave.
Prema posljednjim ispitivanjima svega 58 posto međugradskih vlakova dolazi do cilja bez većih zakašnjenja. Pritom kašnjenja do 10 minuta ne ulaze u statistiku DB-a.
Udruge putnika u željezničkom prometu ukazuju na to da u susjednoj Švicarskoj preko 90 posto vlakova na cilj stiže bez zakašnjenja.
Fenix-magazin/MMD/Hina
