Reklamna kampanja njemačkih željeznica (Deutsche Bahn) s komičarkom Anke Engelke neće se nastaviti, nakon što je kompanija suočena s kritikama zbog visokih troškova produkcije.
Prema navodima lista Bild, troškovi miniserije „Boah, Bahn“ dosegnuli su oko sedam milijuna eura.
Sebastian Fiedler, glasnogovornik za unutarnju politiku zastupničkog kluba SPD-a u Bundestagu, izjavio je za Bild am Sonntag kako je „skandalozno“ da uprava željeznice troši „tolike milijune eura na zabavne reklamne spotove“. Prema njegovim riječima, tim bi se iznosom moglo financirati najmanje 100 dodatnih pripadnika sigurnosnog osoblja tijekom jedne godine. Fiedler je najavio da će se pitanje troškova razmatrati i u parlamentarnim odborima za unutarnje poslove i promet.
U seriji Anke Engelke tumači glavnu ulogu šefice vlaka Tine, koja se suočava s tipičnim problemima željezničkog sustava, poput kašnjenja vlakova ili neispravnih aparata za kavu u bistro-vagonima.
Kampanja se neće nastaviti: „Ne uklapa se u trenutačno vrijeme“
Deutsche Bahn nije želio potvrditi točne troškove kampanje, navodeći kako su podaci o marketinškim izdacima i detaljima ugovora poslovna tajna kompanije te se ne objavljuju javno. Istaknuto je tek da se budžet nalazi u okvirima usporedivih reklamnih kampanja u industriji.
Neovisno o tome, iz kompanije je potvrđeno da 2026. godine neće biti nastavka serije „Boah, Bahn!“. „Nastavak kampanje ne uklapa se u trenutačno vrijeme“, poručili su iz Deutsche Bahna.
Web-serija, pokrenuta u listopadu 2025., sastojala se od epizoda dugih tri do četiri minute koje su uz dozu humora prikazivale svakodnevne situacije zaposlenika u vlakovima. Epizode su objavljivane na društvenim mrežama kompanije. Prilikom lansiranja serije, član uprave zadužen za daljinski putnički promet Michael Peterson opisao ju je kao „humorističnu ljubavnu posvetu zaposlenicima“ željeznice.
Kritike i iz sindikata
Kritike na račun troškova stigle su i iz željezničkog sindikata EVG. Predsjednik sindikata Martin Burkert zapitao je, prema pisanju Bild am Sonntag, ne bi li „obnova svih prostorija za odmor zaposlenika ili uvođenje body-kamera za osoblje bila bolja ljubavna posveta“.
Povod pojačanim raspravama o sigurnosti bila je nedavna smrt konduktera koji je tijekom kontrole karata u regionalnom prometu teško ozlijeđen od putnika bez karte te je ubrzo nakon napada preminuo. Prema podacima saveznih vlasti, brojni zaposlenici Deutsche Bahna posljednjih su godina bili žrtve kaznenih djela, zbog čega se sve intenzivnije raspravlja o dodatnim mjerama zaštite. Sindikat EVG već godinama upozorava na porast napada na željezničko osoblje i zahtijeva snažnije sigurnosne mjere za zaposlenike.
Fenix-magazin/MD
