U Njemačkoj je političar predložio uvođenje poreza na vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem. Vozači bi trebali platiti 2.000 eura poreza. Jasno je da to ne odgovara svima. Pokreću se žestoke rasprave.
Kao da ljeto već nije dovoljno vruće, mnogi se vozači sada počinju dodatno znojiti. Ako se uvede porez na vozila, svatko tko ima motor s unutarnjim izgaranjem morat će platiti 2.000 eura. Ali, ne može si to svatko priuštiti.
Rasprava o novom porezu
U ovom trenutku motori s unutarnjim izgaranjem posebno su impresivni zbog svog dometa, uz niže troškove nabave. Preciznije rečeno: kada su u pitanju klasična vozila, rasprava o dometu još nije ni postojala. Tipični VW Polo, primjerice, s punim spremnikom može prijeći dobrih 800 kilometara. A kada se spremnik isprazni, jednostavno ga ponovno napunite.
O ovome vlasnici električnih automobila mogu samo sanjati. To bi se uskoro moglo promijeniti, no do tada će ipak proći neko vrijeme. Ali sada bi se mogla otkriti bitna prednost za vozače električnih vozila.
Trenutno se raspravlja o posebnom porezu na vozila koji bi trebali plaćati samo vlasnici motora s unutarnjim izgaranjem. Ljudi s električnim automobilima lako bi uštedjeli ovih 2.000 eura. I još nešto: ovaj bi novac trebao koristiti upravo njima, pišu njemački mediji.
Cilj je iskoristiti novac za ponovno promoviranje e-mobilnosti
Prijedlog o uvođenju poreza dolazi od Borisa Palmera. Zasigurno nije prvi put da gradonačelnik Tübingena privlači pozornost pikantnim izjavama.
U ovom slučaju, on se zalaže za novi porez na vozila prema kojem bi građani morali platiti dodatnih 2.000 eura ako kupe motor s unutarnjim izgaranjem. Ovaj porezni prihod trebao bi se uložiti u promicanje e-mobilnosti u Njemačkoj.
Palmer pokušava kupnju električnih automobila učiniti privlačnijom. Ali može li se to doista učiniti tako – preko leđa drugih vozača? Njemačka e-mobilnost zapravo bi mogla koristiti obnovljena sredstva. Ali čini se nerazumnim nametnuti dodatnih 2.000 eura poreza kupcima vozila s dizelskim ili benzinskim motorom.
Ovi bi dodatni troškovi predstavljali značajno opterećenje za mnoge vozače, posebno one koji se oslanjaju na domet i fleksibilnost svojih motora s unutarnjim izgaranjem. Pitanje može li ovaj korak doista unaprijediti prijelaz na mobilnost ostaje otvoreno, kao i reakcije pogođenih vozača i cijele industrije. Srećom, porez na vozila samo za motore s unutarnjim izgaranjem još je daleko, napominju njemački mediji.
Fenix-magazin/SČ
