Za samo devet eura mjesečno stanovnici Njemačke će se moći koristiti lokalnim javnim prijevozom. Stanovnici će se moći voziti autobusom i vlakom po cijeloj saveznoj zemlji od 1. lipnja do 31. kolovoza.
Zagovornici ove akcije smatraju da će veće korištenje javnog, a manje privatnog prijevoza biti dobro za klimu. S druge pak strane, pretrpani autobusi i vlakovi odvratit će potencijalne nove korisnike javnog prijevoza.
Tko zapravo ima koristi od karte od 9 eura?
Redoviti korisnici javnog prijevoza svakako će imati koristi. Naime, njima će za ovaj period biti naplaćeno samo devet eura na mjesec. Ako su već kupili polugodišnju ili godišnju kartu dio novca će im biti refundiran.
Mnogi prijevoznici se nadaju da će pridobiti dugoročne kupce mjesečnih karata s tri jeftina početna mjeseca.
Prijevoz privatnim vozilom na putu do posla ovom akcijom će koristiti manje ljudi. Naime, karta od 9 eura košta manje od 50 centi po danu. Teško da se možete jeftino voziti automobilom na istim relacijama za taj iznos, čak i ako bonus za gorivo bude uveden kako je planirano.
Porezi na goriva bit će smanjeni na tri mjeseca. Međutim, ako imate dobru povezanost vlakova i autobusa karta od devet eura je svakako jeftinija opcija.
Biciklisti nezadovoljni
Svi korisnici javnog prijevoza u vrijeme trajanja akcije mogu očekivati gužve u vlakovima i autobusima. Posebne gužve u javnom prijevozu bit će prema turističkim odredištima. Gužve su već najavljene za 5./6. lipanj i 16. lipanj.
Biciklisti neće profitirati od karte od devet eura. Naime, karta ne vrijedi za bicikla, nego samo za osobe. Kartu za bicikl morate dodatno kupiti.
Od karte od devet eura neće profitirati ni stanovnici ruralnih područja. Njima javni prijevoz nije lako dostupan, pa unatoč niskoj cijeni, mnogi iz ruralnih područja neće koristiti ovu povlasticu.
Fenix-magazin/SČ
