U Njemačkoj je sve manje benzinskih postaja. Posebno u ruralnim područjima, što znači da vozači moraju putovati sve dalje do najbliže postaje. Branša traži nove poslovne modele izvan prodaje benzina i dizela.
Njemačka nikada nije imala manje benzinskih postaja – u 2024. godini bilo ih je 14.377, što je 75 manje nego godinu prije. Pad nije dramatičan, ali je postojan. Godine 1970. broj iznosio je preko 46.000, a sredinom 1980-ih pao je ispod 20.000. Od tada broj stalno opada.
Bijele mrlje na karti
Rastući troškovi i stagnirajuće marže čine poslovanje neisplativim za mnoge vlasnike – posebno na selu. Manje benzinske postaje zatvaraju se, a preostaju uglavnom veliki lanci s autopraonicama, bistroima i širokom ponudom.
Za vozače to znači duže putove do najbliže postaje. Posebno u rijetko naseljenim područjima, benzinske potastaje postaju logistički izazov. Ono što je prije bilo rutinska stvar, sada zahtijeva planiranje.
Više zarade od kave nego od goriva
Prodajom goriva gotovo da se više ne može zaraditi. Pravi novac ostvaruje se u trgovinama – uz kavu, grickalice i skupa pića. Umjesto tradicionalnih “Flachmann” rakija i sendviča s mljevenim mesom, sada se nude latte macchiato i lososovi sendviči. Police već dugo nude i salate, voće, sir i kobasice.
Strategija je jasna: dok se automobil puni strujom vani, kupac unutra obavlja kupnju. To djeluje – ali samo djelomično. Manje od polovice kupaca nešto kupi, i to obično samo u hitnim slučajevima – zbog visokih cijena.
Značajan dio cijene goriva čine porezi i troškovi nabave. Vlasniku ostaje tek nekoliko centi po litri – od čega mora platiti distribuciju, transport, najam i osoblje. Nema puno prostora za manevar, pa su stoga cijene peciva i sladoleda na benzinskim postajama tako visoke.
Fenix-magazin/MD/
