Kupci već mogu naručiti buduću kartu od 49 eura. Flix vlakovi i autobusi nisu uključeni u tu cijenu te je tvrtka ljuta zbog toga i prijeti rezovima za putnike.
Flix je matična tvrtka Flixbusa i Flixtraina. Savezni revizorski sud nedavno je kritizirao situaciju u kojoj se nalazi vodeća tvrtka Deutsche Bahn. To postaje slučaj restrukturiranja koje ugrožava cijeli željeznički sustav. Ali savezna vlada, koja godinama nije mogla staviti pod kontrolu vlastitu ponudu mobilnosti, sada bi mogla usporiti rastuću münchensku mobilnu tvrtku Flix. Poluga za to je Deutschlandticket.
Početkom travnja krenula je pretprodaja karte od 49 eura – skuplja je to nasljednica karte od 9 eura s kojom su se Nijemci prošlog ljeta tako revno vozili zemljom od Münchena do Sylta. Vlakovi za velike udaljenosti poput ICE, EC i IC Deutsche Bahna ili drugih pružatelja usluga ne mogu se koristiti.
A što je s Flixbusom i Flixtrainom? Prema trenutnom stanju, oni nisu uključeni u kartu od 49 eura. Ponude Flixa također se nisu mogle koristiti s ulaznicom od 9 eura u ljeto 2022. Prema priopćenju Flixa, nakon ukidanja karata od 9 eura, bilo je “mnogo razgovora” s “pozitivnim signalima” sa saveznim ministrom prometa, Volkerom Wissingom. Međutim, očito se nisu mogli dogovoriti da se integriraju i zeleni autobusi i vlakovi u kartu za Njemačku.
Flixu, koji želi imati koristi od nadolazećeg procvata putovanja, to se nimalo ne sviđa. Šef tvrtke i suosnivač André Schwämmlein zaprijetio je posljedicama ako njegova tvrtka ipak ne postane dio njemačke vozne karte: “Vjerojatno ćemo morati srezati do 20 posto ukupne ponude u Njemačkoj”, prijeti ovih dana osnivač. Sve u svemu, međugradski autobusni promet bi se “pogoršao u 150 njemačkih gradova ili bi bio potpuno ukinut”. Zbog toga bi pojedine regije mogle biti potpuno “odsječene” od međugradske autobusne mreže.
„Mi ne želimo samo dio kolača, mi također donosimo kolač sa sobom“, kaže Schwämmlein, misleći na vlastitu tržišnu moć. Flixovi međugradski autobusi učinili bi kartu privlačnijom, a donijeli bi i dodatnu vrijednost u smislu klimatske politike.
Za konkurenta Deutsche Bahna, spor oko karte od 49 eura dolazi u neprikladnom trenutku. Mreža ruta trebala bi se bolje razvijati, a ne smanjivati rekli su iz Flixa.
Fenix-magazin/DP/MMD
