Granični prijelaz Brenner između Austrije i Italije je jedna od ključnih točaka u prometnom povezivanju sjeverne i južne Europe. Pogotovo u ljetnim mjesecima u vrijeme godišnjih odmora preko Brennera kreću se nepregledne kolone vozila. Već odavno prijeti kolaps, piše Deutsche Welle
Središnja vlada u Beču pokušala je riješiti problem radikalnim mjerama – koje su razljutile Nijemce. Svađa traje već neko vrijeme i zato su njemački ministar prometa Andreas Scheuer i njegov austrijski kolega Andreas Reichhardt u četvrtak pokušali riješiti Gordijski čvor.
Na kriznom sastanku u Berlinu usvojili su plan od deset točaka – glavni cilj je rasteretiti rutu preko Brennera. Između ostaloga je dogovoreno da se ubuduće prijevoz najtežih tereta prebaci na željezničke tračnice, odnosno uvođenje učinkovitog kontrolnog sustava za nadzor prometa kamiona.
No, činjenica je da se u Berlinu uopće nije govorilo o najvećem kamenu spoticanja među susjednim zemljama: o tome da vlasti Tirola na autoput koji vodi prema Austriji i kasnije do Italije određenim danima pušta samo određen broj kamiona.
Zbog tog ograničavanja prometa, u posljednje dvije godine na njemačkoj strani, u Bavarskoj se registrira redovito velike gužve na lokalnim prometnicama čime su Nijemci nezadovoljni – vozači traže alternativne prometnice. Po nekim navodima do 40% vozača odlučuje se za takve zaobilaznice, kako bi na primjer izbjegli plaćanje autoceste.
Tirol najavljuje da neće ni ubuduće odustati od ograničavanja prometa kamiona na autocesti preko Brennera, odnosno zabrane prometa na alternativnim prometnicama u regiji oko Innsbrucka.
Promet preko Brennera je „enormno porastao”, to je uvjerljivo najprometniji prijevoj u Alpama, kazao je šef tirolske vlade Günther Platter. U ovoj godini evidentirano je 2,5 milijuna teretnih vozila. To je više kamiona nego na šest drugih alpskih prijevoja u Francuskoj i Švicarskoj, tvrdi tirolski premijer.
Fenix-magazin/MD/Deutsche Welle
