Nakon svih problema i kašnjenja u proizvodnji i isporuci automobila, kupci novih vozila u Njemačkoj ove godine ponovno se mogu nadati popustima na koje su navikli u prošlosti, poručuju iz Centra za automobilska istraživanja (CAR) iz Duisburga, piše Njemačka novinska agencija(dpa).
Prosinačka CAR studija, naime, pokazuje da su proizvođači u posljednjem kvartalu 2022. intenzivirali proizvodnju i pritom pokrili velik dio zaostalih isporuka.
CAR ocjenjuje da to pokazuje kako je kriza mikročipova, koja je dugo ograničavala proizvodnju, stvar prošlosti.
“To znači da će 2023. godine, s većom proizvodnjom, rokovi isporuke biti znatno povoljniji, a time i jača konkurencija, a još veći popusti”, rekao je predsjednik instituta CAR Ferdinand Dudenhöffer.
Proizvođači, rekao je, svoje velike proizvodne kapacitete mogu unovčiti samo kroz popuste ili snižavanje cijena. Kao primjer naveo je Teslu koja već mjesecima nudi automobile po povoljnim uvjetima za najam ili razne oblike leasinga.
Povrh toga, kineski proizvođači probijaju se u Europu u takozvanom premium segmentu. Za razliku od Japanaca i Korejaca, njihova meta su uglavnom top modeli njemačkih proizvođača.
U tržišnoj utakmici agresivno nude i relativno nove različite oblike leasinga, kojima korisnik uz fiksnu mjesečnu ratu dobiva osiguranje, servis i druge usluge, rekao je Dudenhöffer.
CAR za ovog gospodina prognozira dvostruko veći broj novoregistriranih kineskih automobila istog modela, dakle oko sto tisuća. U Njemačkoj je prošle godine registrirano 2,65 milijuna novih automobila.
Fenix-magazin/MMD/DPA
