Jeftina karta za lokalni prijevoz od 9 eura u Njemačkoj ističe krajem kolovoza. Što će se dalje dogoditi trenutno je predmet rasprave na svim razinama vlasti u Njemačkoj.
DGB u Baden-Württembergu zagovara novo rješenje – koje bi trebalo biti malo skuplje.
Sa stajališta Njemačke konfederacije sindikata (DGB) Baden-Württemberg, potreban je plan trajnog nasljednika za kartu od 9 eura, koja istječe krajem mjeseca.
DGB se zalaže za nacionalnu kartu od 365 eura, javljaju njemački mediji.
Realan je početak takve godišnje karte 1. siječnja 2023. Za financiranje, DGB na jugozapadu planira veće oporezivanje.
“Karta od 9 eura donijela je olakšanje mnogim ljudima i imala učinak na stopu inflacije”, rekli su iz DGB.
Mnoge je ljude osvojila jednostavnost karte. Zabilježeno je više turističkih putovanja unutar zemlje. DGB je istaknuo da su od karte najviše koristi imali ljudi u gradskim područjima koji su do svog radnog mjesta mogli doći autobusom ili vlakom.
U proteklih nekoliko tjedana u cijeloj zemlji izbila je rasprava o tome može li se i kako nastaviti s uvođenjem karte od 9 eura. Njemački ministar financija Christian Lindner (FDP) odbio je financiranje nasljednika karte iz državnog proračuna.
DGB je jasno rekao da karta od 9 eura otkriva nedostatke u lokalnom javnom prijevozu. Postoji manjak vozila i zaposlenici često rade na granicama svojih mogućnosti.
Kako bi se infrastruktura osposobila za trajnu jeftinu kartu, DGB je predložio kreditno financirani javni fond na državnoj razini.
DGB je iznos od 365 eura godišnje umjesto devet eura mjesečno obrazložio time da bi i javnim uslugama trebalo osigurati odgovarajući iznos novca. Osim toga, moraju se osigurati dobri radni uvjeti.
Već duže vrijeme iznose se razni prijedlozi o tome koja karta će zamijeniti aktualnu kartu od devet eura. Dosad su predložene karte od 29 i 69 eura na mjesec, te godišnja karta od 365 eura.
Državni ministar jasno je dao do znanja da kartu od devet eura više neće financirati država, te da ako građani žele nasljednika karte da on mora biti financiran iz proračuna saveznih zemalja. Neke savezne zemlje, poput Bavarske, već su se izrazile da to neće podržati.
Dok se loptica oko financiranja karte, prebacuje s jedne na drugu stranu, građani se moraju nositi sa skupom svakodnevicom. Naime, njemački mediji pišu kako će javni prijevoz biti skuplji od jeseni.
Fenix-magazin/SČ
