Zamišljate li zračnu luku s besplatnim parkingom, izvrsnom povezanošću autocestama i… gotovo potpunom prazninom? Dobrodošli u Kassel-Calden, vjerojatno najtužniju zračnu luku u Europi.
Dok Frankfurt, München i Berlin tijekom ljeta jedva “nose” turistički val, u sjevernom Hessenu vlada tišina koja boli: do kraja kolovoza s ovog aerodroma poletjet će svega 35 zrakoplova. Ne dnevno – nego ukupno.
“Prestižni projekt” koji tone u crvenim brojkama
Investicija od 340 milijuna eura (većinom iz javnog proračuna), 11 godina rada i rezultat: Prosječno 227 putnika dnevno u 2023., tri male aviokompanije i četiri destinacije (Palma de Mallorca, Bolzano, Sylt i Usedom).
Izgradnja ove zračne luke koštala je 280 milijuna eura. Imala je 60 milijuna eura gubitaka od otvorenja 2013 i 5 milijuna eura minusa samo ove godine.
Zašto nitko ne leti iz Kassela?
Prvotni planovi govorili su o 700.000 putnika godišnje, ali realnost je brutalno drugačija. Čak ni besplatni parking (1400 mjesta!) i blizina četiri autoceste nisu privukle zračne prijevoznike.
“Ovo je klasični primjer političkog megalomanskog projekta koji nema ekonomskog smisla,” komentira gospodarski analitičar Klaus Weber za BILD.
– Ali sada ga nitko ne smije zatvoriti, jer bi to značilo priznati ogromnu pogrešku, dodao je.
Zaposlenih: 2.387. Putnika: malo
Jedina svijetla točka? Radna mjesta. Na aerodromu i u okolnim firmama radi preko 2.300 ljudi, što lokalne političare navodi na tvrdnju da je ipak “isplativo”.
No, dok Frankfurt prima 590 letova dnevno, Kassel-Calden više liči na skup muzej prometne infrastrukture. Toliko je prazan da je prošle eseni čak i ekološki prosvjed “Letzte Generation” prošao nezapažen – jednostavno nije bilo nikoga tko bi ga vidio.
Hoće li ikada biti isplativ?
Planovi iz 2013. obećavali su crne brojke do 2020. godine. Umjesto toga, grad Kassel, pokrajina i savez svake godine doplaćuju milijune samo da bi piste ostale otvorene.
Možda je najbolji komentar dao jedan od rijetkih putnika koji je nedavno koristio aerodrom:
“Brzo se obavlja check-in, parking je besplatan, nema gužvi… ali nekako mi je žao što sam jedini u čekaonici.”
Jedno je sigurno: dok god političari drže Kassel-Calden na životu, porezni obveznici će plaćati račun – za jedan od najvećih bijelih slonova njemačke infrastrukture.
Fenix-magazin/MD/
