Bad Homburg
Kružni tok (LUSTRACIJA) / Foto: Fenix (SIM)

NAJOPASNIJI KRUŽNI TOK U NJEMAČKOJ: 78 nesreća u tri godine – stručnjaci otkrili glavni problem

Kružni tokovi često se hvale kao učinkovitije prometno rješenje od klasičnih raskrižja s semaforima. No, kad nisu pravilno planirani, mogu predstavljati ozbiljnu opasnost.

 

 

 

Najopasniji primjer toga u Njemačkoj je Lindenteller, kružni tok na Lindenplatzu u Lübecku, gdje je u samo tri godine (2021.–2023.) zabilježeno čak 78 prometnih nesreća s ozlijeđenima, od čega 49 s biciklistima.

Lindenteller se nalazi između slavnog Holstentora i glavnog kolodvora, a promet se odvija u dvije kružne trake uz višetračne ulaze i izlaze. Biciklisti se moraju kretati istim kolnikom kao automobili i kamioni, što stvara rizične situacije.

Prema policiji u Lübecku, vozači često zanemaruju označene biciklističke trake i prelaze preko pune linije, pritom ugrožavajući bicikliste.

Stručnjaci ističu da veliki i složeni kružni tokovi povećavaju rizik od nesreća, posebice oni izgrađeni sredinom 20. stoljeća kada je promet bio znatno manji.

Iako je broj traka na Lindenplatzu smanjen s tri na dvije, a biciklistima su uvedene dodatne mjere sigurnosti, prometni stručnjaci upozoravaju: najučinkovitiji i najsigurniji su jednostavni kružni tokovi s jednom prometnom trakom.

Fenix-magazin/MD

Povezano

Bolnica u Hrvatskoj / Foto: HIna
U SAMO TRI MJESECA 36.000 OBOLJELIH: Bolnice u Hrvatskoj su pod pritiskom, lani u istom razdoblju samo 3.000 prijava zbog gripe
IRAN ZATVORIO ZRAČNI PROMET IZNAD TEHERANA: Iranski ministar poslao upozorenje Trumpu i pozvao na pregovore
TRUMP: Ne možemo se osloniti na Dansku da zaštiti Grenland. Ako mi ne uđemo, ući će Rusija, a ući će i Kina
PRVI PETAK U VELJAČI REZERVIRAN ZA ZDRAVLJE: Dan crvenih haljina – nacionalni dan borbe protiv moždanog udara u žena
HRS NA STRATEŠKOM SASTANKU U ZAGREBU: Od transparentne potpore do jasnih razvojnih prioriteta za Hrvate u BiH
ZIMA U NJEMAČKOJ KOJA SE SKUPO PLAĆA: Evo tko će najviše doplatiti za grijanje u 2025. godini