Trenutačna cijena mjesečne karte (Deutschlandticket) za putovanje vlakom i autobusom Njemačkom za 49 eura već je financijski prag za mnoge pretplatnike i zainteresirane kupce. Oko 30 posto onih koji su prethodno barem privremeno bili pretplaćeni na kartu za Njemačku ili su bili za nju načelno zainteresirani otkazali bi pretplatu ili više ne bi kupili kartu ako bi cijena porasla. To je rezultat ankete YouGov koju je naručila Njemačka tiskovna agencija (dpa).
Sigurno je da će karta za Njemačku biti skuplja. Ministri prometa njemačkih saveznih zemalja u ponedjeljak žele dogovoriti novu cijenu. Prema bavarskom ministarstvu prometa, cijena se od 2025. godine mora povećati na 64 eura kako bi se pokrili troškovi. Druge zemlje su opreznije. Kako doznaje dpa iz državnih krugova, trend je povećanje na 54 do 59 eura.
Za četvrtinu je prag boli 59 eura
Prema istraživanju YouGov, kada bi cijena bila viša od 54 eura, još šestina ispitanih bi otkazala pretplatu ili više ne bi kupila kartu. Za četvrtinu anketiranih, „prag boli“ je sve više od 59 eura. Prema anketi, tek nešto manje od petine korisnika bilo bi spremno prihvatiti još višu cijenu.
Sve u svemu, gotovo trećina ispitanih imala je kartu za Njemačku (Deutschlandticket) najmanje mjesec dana od njezina uvođenja.
Gotovo svaka peta osoba može zamisliti kupnju, čak i ako se još nije pretplatio.
Njemačka karta za 49 eura mjesečno vrijedi od 1. svibnja 2023. Omogućuje putovanje diljem zemlje svim lokalnim i regionalnim autobusima i vlakovima, ali ne i vlakovima (ICE) za duge relacije.
Ulaznica je zamišljena kao pretplata, ali se može otkazati mjesečno. Za putnike, osobito u gradskim područjima, često je jeftinija od prethodnih sezonskih karata.
Za potrebe istraživanja, 2.048 odraslih osoba u Njemačkoj intervjuirano je putem interneta između 18. i 20. rujna.
Rezultati su ponderirani i reprezentativni su za populaciju u Njemačkoj od 18 i više godina.
Rast cijene kao rizik
Za ministre prometa odluka o cijeni je čin ravnoteže: “Ne smijemo riskirati da previše kupaca odustane zbog pretjeranog povećanja cijena”, upozorio je voditelj odjela Baden-Württemberga Winfried Hermann (Zeleni). Ulaznica mora ostati pristupačna što većem broju ljudi.
Lokalni i regionalni prijevoz organiziran je u ime država u prometnim udruženjima.
Tu se očekivanja razlikuju. “Što je veće povećanje cijena, to će više kupaca reagirati iseljavanjem”, rekla je glasnogovornica Rhine-Ruhr Transport Association (VRR) Njemačkoj novinskoj agenciji.
Prijevoznicima nedostaju prihodi
Transportna udruga Rhein-Sieg (VRS) i Aachenska prometna udruga (AVV) objasnile su da su izračuni za Rajnsko područje pokazali da bi 69 eura mjesečno njemačku kartu znatno približilo isplativosti. To je također rezultat izvornih izračuna Udruge njemačkih prijevozničkih poduzeća (VDV).
Prijevozničke tvrtke trpe veliki gubitak prihoda zbog jeftinije ponude.
Savezna i državna vlada prvotno su se složile nadoknaditi polovicu tog iznosa. Povećana su regionalna sredstva kojima savezna vlada podupire države u pružanju javnog prijevoza. Industrija: Jedna milijarda nedostaje do 2025
Generalni direktor VDV-a Alexander Möller rekao je za novine “Welt” da će iduće godine postojati jaz u pokrivenosti od milijardu eura: “Od 2026. cjelokupno financiranje ulaznica je nejasno jer još uvijek nema obveze financiranja savezne i državne vlade.”
Prema anketi, uz Bavarsku, savezne zemlje Falačko orajnje (Rheinland-Pfalz) i Donja Saska, Mecklenburg-Zapadno Pomorje i Schleswig-Holstein, Baden-Württemberg i Berlin, Saska-Anhalt i Sjeverna Rajna-Vestfalija općenito su otvorene za cijenu povećati.
Ostale zemlje nisu komentirale najavljeno povećanje cijene Deutschlandticketa.
Fenix-magazin/SIM/dpa
